宍道湖大橋
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/05/06 04:17 UTC 版)
|
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。（2011年9月）
|
|
この記事の主題はウィキペディアにおける独立記事作成の目安を満たしていないおそれがあります。（2013年4月）
|
| 宍道湖大橋 | |
|---|---|
 宍道湖大橋、下流の松江大橋より |
|
| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 松江市末次町 - 灘町 |
| 交差物件 | 宍道湖 |
| 設計者 | 島根県土木部[1] |
| 施工者 | 埋立：五洋建設 下部工：大成建設 上部工：日本鋼管[1] |
| 着工 | 1970年8月 |
| 開通 | 1972年（昭和47年）7月22日[2] |
| 座標 | 北緯35度28分0.0秒 東経133度03分8.2秒 / 北緯35.466667度 東経133.052278度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 鋼5径間箱桁[3] |
| 全長 | 310m[3] |
| 最大支間長 | 80m[3] |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
島根県立美術館から望む
宍道湖大橋（しんじこおおはし）は、島根県松江市を流れる大橋川の最も宍道湖側に架かっている道路橋である。かつては島根県が管理していた有料道路だった。また、島根県道37号松江鹿島美保関線の一部である。
沿革
1965年（昭和40年）、島根県の県庁周辺整備計画委員会において、国道9号から大橋川を渡る動線として既存の松江大橋と松江新大橋だけでは増加傾向にある交通量を捌ききれないと予想されたことから、県庁前と直接結ぶ橋として六道湖大橋が計画された[1]。
- 1970年8月 着工。総事業費は9億円[1]。
- 1972年7月22日 開通[2]。大橋川の南側に料金所があった。普通乗用車は1回50円。
- 1981年7月1日 無料化。島根県道37号松江鹿島美保関線の一部区間になった。
- 1997年10月 道路拡幅・補強工事着工。総事業費 約101億円（うち宍道湖大橋約53億円）[4]。
- 2002年7月30日 道路幅の拡幅（4車線化）完了[5]
朝夕の渋滞
橋の付近は、朝夕はよく渋滞する。近くにあるNHK松江放送局のカメラで、この橋の様子が捉えられている。
アクセス
松江駅からバスで約5分
- 松江南北循環線 北循環線【➀番乗り場】→宍道湖大橋北詰、宍道湖大橋南詰 下車210円
- 松江しんじ湖温泉駅線【➂番乗り場】→（西進、北進のみ）宍道湖大橋南詰、宍道湖大橋北詰 下車160円
- 八重垣、かんぺの里線【➃番乗り場】→大橋南詰（東進、南進のみ）下車160円
出典
関連項目
固有名詞の分類
- 宍道湖大橋のページへのリンク
