原萩谷トンネル (新名神高速道路)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/07/24 15:54 UTC 版)
| 概要 | |
|---|---|
| 位置 |  日本・ 大阪府 |
| 現況 | 供用中 |
| 所属路線名 | E1A 新名神高速道路 |
| 起点 | 大阪府高槻市 |
| 終点 | 大阪府茨木市 |
| 運用 | |
| 完成 | 2016年3月18日（上下線貫通） |
| 開通 | 2017年（平成29年）12月10日 |
| 管理 | 西日本高速道路 |
| 通行対象 | 自動車 |
| 技術情報 | |
| 全長 | （上り線）3,057 m （下り線）3,015 m |
| 道路車線数 | 片側2車線（暫定4車線） |
| 設計速度 | 100 km/h |
| 幅 | 上下線とも各8 m（車線3.5 m×2 + 路肩1 m）[1] |
原萩谷トンネル（はらはぎたにトンネル、英語記名 : Harahagitani Tunnel）は、大阪府にある新名神高速道路のトンネル。高槻JCT/IC（高槻市） - 茨木千提寺IC/PA（茨木市）間に位置するトンネル。
概要
同区間は上下線併せて暫定4車線（設計6車線）でトンネル幅は上下線ともそれぞれ3.5 m×2車線 (= 7 m) + 路肩1 mの計8 mである[1]。今回の工事の特徴は、トンネル掘削を開始する坑口付近が、特に軟弱な地質だったため、トンネルの上部の土が落ちないように、崩落を防ぎながら工事を進めた点にある。
歴史
- 2014年（平成26年）
- 5月：高槻JCT/IC側から下り線トンネルの掘削を開始
- 2014年（平成26年）
- 7月：茨木千提寺PA/IC側から上り線トンネルの掘削を開始
- 2017年（平成29年）
- 12月10日： 高槻JCT/IC - 川西ICの開通により供用開始。
隣
脚注
- ^ a b 西日本高速道路株式会社. “E1A新名神高速道路”. 2019年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月18日閲覧。
関連項目
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