新名神大津スマートインターチェンジ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/04/28 08:46 UTC 版)
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| 大津サービスエリア（仮称） 新名神大津スマートインターチェンジ（仮称） |
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| 所属路線 | E1A 新名神高速道路 |
| 起点からの距離 | 78.8 km（四日市JCT起点） |
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◄大津JCT（事業中） (9.0 km)
(9.0 km) 宇治田原IC（事業中）►
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| 接続する一般道 |
  
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| 供用開始日 | 2028年度以降[1] |
| 通行台数 | 平均800台/日（推計） |
| 所在地 | 〒520-2266 滋賀県大津市大石龍門町 |
新名神大津スマートインターチェンジ（しんめいしんおおつスマートインターチェンジ）は、滋賀県大津市大石龍門町で事業中の新名神高速道路のスマートインターチェンジである。大津サービスエリア（おおつサービスエリア・仮称）[注釈 1]に併設にされる予定である[2][3]。新名神大津SICおよびその他事業中の施設は仮称である。
概要
大津市南部、新名神高速道路上に設置される予定である。予定地は建設中の大津JCT - 宇治田原IC間の中間地点である。滋賀県など地元の要望を踏まえ、2014年（平成26年）に国土交通省が設置を決定した。
このインターチェンジ周辺の大津市南部地域は2012年（平成24年）8月の大津南部豪雨と2013年（平成25年）9月の台風18号に大きな豪雨被害を受けて、国道422号など主要な道路が斜面崩壊により通行止めとなった[4]。このことから、スマートインターチェンジを通じて災害に強い道路ネットワークを形成する必要性があった[4]。また、直近の草津田上ICと宇治田原ICは約20 km離れているため、地元の大津市からインターチェンジを設置するよう強い要望が出された[4]。この背景を踏まえ、大津市南部にスマートインターチェンジを設置することが検討された[4]。
道路
- E1A 新名神高速道路
接続する道路
歴史
- 2014年（平成26年）
- 2024年 (令和6年) 12月24日：この日行われた大津JCT - 城陽IC/JCT間の工事連絡調整会議の席上、宇治田原IC周辺の土壌改良に大幅な時間を要するため、開通見通しが当初の2024年度から少なくとも4年（工程の進捗次第ではさらに1−2年）遅れ、2028年度以降になることが報告される[6][1]。
隣
脚注
注釈
出典
- ^ a b “新名神高速道路の大津―城陽、開通は2028年度以降に”. 日本経済新聞 (2024年12月25日). 2025年3月4日閲覧。
- ^ a b “新名神大津スマートIC（仮称）実施計画書の提出について”. 滋賀県 (2014年7月1日). 2022年7月13日閲覧。
- ^ a b “スマートインターチェンジの追加設置について”. 国土交通省 (2014年8月8日). 2017年2月10日閲覧。
- ^ a b c d e 上坂宜亮 & 足立憲悟 2014, p. 2.
- ^ “新名神大津スマートICを計画 滋賀県、2023年度供用目指す”. 京都新聞社 (2014年7月1日). 2014年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月10日閲覧。
- ^ “E1A 新名神高速道路 大津JCT（仮称）～城陽JCT・IC間 連絡調整会議（第３回）の開催結果について”. 西日本高速道路. 2025年3月5日閲覧。
参考文献
- 上坂宜亮、足立憲悟「新名神大津スマートインターチェンジ（仮称）の連結許可について」（PDF）『平成26年度（第36回）滋賀県土木技術研究発表会』2014年、2022年7月13日閲覧。
関連項目
外部リンク
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