十三石橋 (富山県)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/03/06 13:14 UTC 版)
| 十三石橋 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 富山県富山市八尾町福島 - 八尾町下新町 |
| 交差物件 | 井田川（神通川水系） |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 |  国道472号 |
| 開通 | 2019年（令和元年）8月17日 |
| 構造諸元 | |
| 全長 | 104.7 m |
| 幅 | 11 m |
| 関連項目 | |
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十三石橋（じゅうさんごくばし）は、富山県富山市（旧八尾町）の井田川（神通川水系）に架かる国道472号の橋である。
概要
- 左岸 - 富山県富山市八尾町福島
- 右岸 - 富山県富山市八尾町下新町
先代橋梁
現橋梁
橋の名称は、右岸側の下新町の小字からとられている[1]。また、2代目の橋梁は、八尾の景観をイメージとした外観となっている[2]。
沿革
1935年（昭和10年）2月、県道八尾小杉線の橋として改めて竣工した[1]。
完成当時の幅員は6.1mであったが[4]、1973年（昭和48年）3月26日に当時の八尾町最大の交通量（1日当たり車2,500台、歩行者1,500人）に対応するため、上流側に歩行者専用橋（橋長91.5m、幅員2m）が架橋された[5]。また、1977年（昭和52年）に左岸側の橋脚を下流側に約2.5m拡張する隅切改良が行われ、1978年（昭和53年）3月20日に完成した[6][4]。1989年（平成元年）4月には、上流側に新しい幅員2.3mの歩道が新設され[1]、同年5月2日には、1988年（昭和63年）9月から約5,300万円かけて進められた補修工事が完了した。全体が緑色で統一され、欄干部分には井田川に吹く風をイメージしたパネル110枚と橋名の由来を記したパネル1枚が貼り付けられた[7]。
1993年（平成5年）4月、県道八尾小杉線が国道472号へ昇格したことに伴い、同橋は国道472号の橋となった[1]。
2012年（平成24年）の定期点検で、橋梁に多数のひび割れや鉄筋の腐食、橋脚の劣化が確認され、県管理の811橋（15m以上、2014年当時）の中では最も老朽化が顕著で架け替えが必要と判断された[8]。2014年（平成26年）に架け替え工事に着手[2]、約200m下流に坂のまち大橋があるため仮橋を設けずに工事を行い[8]、2019年（令和元年）8月17日に開通した。総事業費は約15億円[2]。
脚注
- ^ a b c d e f 『北日本新聞』2014年9月15日付8面『とやまの橋33 十三石橋』（富山市八尾町下新町 - 福島）
- ^ a b c d e 『北日本新聞』2019年8月18日付20面『十三石橋開通祝う 架け替え渡り初め』より。
- ^ 『続八尾町史』（1973年10月30日、八尾町役場発行）1105頁。
- ^ a b 『角川日本地名大辞典 16 富山県』（1979年10月8日、角川書店発行）430ページ
- ^ 『富山市史 編年史<下巻>』（2015年3月20日、富山市発行）456頁。
- ^ 『富山市史 編年史<下巻>』（2015年3月20日、富山市発行）457 - 458頁。
- ^ 『富山市史 編年史<下巻>』（2015年3月20日、富山市発行）462頁。
- ^ a b 『北日本新聞』2014年10月3日付3面『十三石橋（八尾）架け替え 老朽化顕著 風の盆観光 大勢が利用』より。
関連項目
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