大津電車軌道1形電車
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/03 04:45 UTC 版)
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| 大津電車軌道1形電車 | |
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| 基本情報 | |
| 製造所 | 名古屋電車製作所 |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1,435（標準軌） mm |
| 車両定員 | 座席26・立席16 |
| 自重 | 8.64t (自重) |
| 台車 | マウンテンギブソン 21EM |
| 主電動機出力 | 22.5kW×2 |
| 制御装置 | AEG製直接制御 |
| 制動装置 | 電気ブレーキ、手ブレーキ |
大津電車軌道1形電車（おおつでんしゃきどう1がたでんしゃ）は、大津電車軌道（京阪電気鉄道の前身の一つ）が開業に備え、1913年（大正2年）に製造した電車である。
概要
大津電車軌道の大津駅（現・びわ湖浜大津駅） - 膳所駅（現・膳所本町駅）間の開業に向け、1913年（大正2年）に名古屋電車製作所で10両が製造された。前面非貫通3枚窓、側面の窓配置はD8D（新製当時はオープンデッキで京阪電気鉄道との合併後に乗降口に扉を設置）、モニタールーフというスタイルの木造の小型4輪単車で、ポール集電、救助網、ステップつきと路面電車スタイルであった。電装品はAEG製、台車はマウンテンギブソン21EMである。
1929年（昭和4年）の京阪電気鉄道との合併後の改番で80型（80 - 89）となり、引き続き石山坂本線で使用されていた。その後80は1930年（昭和5年）に廃車され、89は1935年（昭和10年）に京都市電気局（京都市電）に譲渡され182となった[注釈 1]が、1940年（昭和15年）に廃車となっている。残る8両は70型の京津線への大量投入により、押し出される形で20形、30型が石山坂本線に転属してきたことで1948年（昭和23年）から1950年（昭和25年）にかけて廃車となり、本形式は形式消滅した。
脚注
注釈
出典
参考文献
- 奥田行男・野村董・諸河久『日本の私鉄7：京阪』〈カラーブックス〉保育社、1981年、ISBN 4-586-50541-9
- 同志社大学鉄道研究会「私鉄車両めぐり48：京阪電気鉄道5」『鉄道ピクトリアル』1962年5月号（通巻131号）、電気車研究会
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現有車両 |
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過去の車両 |
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関連項目 |
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