中華航空358便墜落事故
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/06/09 14:28 UTC 版)
中華航空358便墜落事故（ちゅうかこうくう358びんついらくじこ）とは、1991年12月29日に台湾（中華民国）の航空会社の中華航空（現：チャイナエアライン）の貨物機が墜落した航空事故である。エンジンが飛行中に脱落したことが事故の引き金となった。
| ||||
- 1 中華航空358便墜落事故とは
- 2 中華航空358便墜落事故の概要
中華航空358便墜落事故
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/07/03 16:21 UTC 版)
「チャイナエアラインの航空事故およびインシデント」の記事における「中華航空358便墜落事故」の解説
1991年12月29日、貨物便として運航されていた中華航空358便ボーイング747-2R7F型機（機体記号B-198）が、台北の中正国際空港から離陸上昇中に第3エンジンを主翼に止めるヒューズピンが破断し脱落。同時に第4エンジンも脱落し台北郊外の丘陵地帯に墜落。乗員5人全員が死亡した。 詳細は「中華航空358便墜落事故」を参照
※この「中華航空358便墜落事故」の解説は、「チャイナエアラインの航空事故およびインシデント」の解説の一部です。
「中華航空358便墜落事故」を含む「チャイナエアラインの航空事故およびインシデント」の記事については、「チャイナエアラインの航空事故およびインシデント」の概要を参照ください。
中華航空358便墜落事故
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/06 01:38 UTC 版)
「ボーイング747型機の機体損失事故」の記事における「中華航空358便墜落事故」の解説
1991年12月29日、アンカレッジ行きの貨物便として運航されていた中華航空358便が、中正国際空港離陸4分後に乗務員から第2エンジンに問題が発生したとの報告があり、操縦不能に陥った航空機は右主翼側から山に墜落、乗員5人全員が死亡した。操縦不能となったとき、翼から第3エンジンが離脱し第4エンジンを直撃、同エンジンも離脱し、左旋回が困難な状態だった。(B747-2R7F, B-198)
※この「中華航空358便墜落事故」の解説は、「ボーイング747型機の機体損失事故」の解説の一部です。
「中華航空358便墜落事故」を含む「ボーイング747型機の機体損失事故」の記事については、「ボーイング747型機の機体損失事故」の概要を参照ください。
中華航空358便墜落事故
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/12 03:58 UTC 版)
「日本航空123便墜落事故」の記事における「中華航空358便墜落事故」の解説
1991年12月29日、B747。エンジン取付金具疲労破断。
※この「中華航空358便墜落事故」の解説は、「日本航空123便墜落事故」の解説の一部です。
「中華航空358便墜落事故」を含む「日本航空123便墜落事故」の記事については、「日本航空123便墜落事故」の概要を参照ください。
中華航空358便墜落事故
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/02 09:51 UTC 版)
「チャイナエアライン611便空中分解事故」の記事における「中華航空358便墜落事故」の解説
1991年12月29日、B747。エンジン取付金具疲労破断。
※この「中華航空358便墜落事故」の解説は、「チャイナエアライン611便空中分解事故」の解説の一部です。
「中華航空358便墜落事故」を含む「チャイナエアライン611便空中分解事故」の記事については、「チャイナエアライン611便空中分解事故」の概要を参照ください。
固有名詞の分類
- 中華航空358便墜落事故のページへのリンク
