ミネアポリス・セントポール空港トラム

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ミネアポリス・セントポール空港トラム

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/07/19 16:52 UTC 版)

ハブ・トラム
概要
種別	People mover
所在地	アメリカ合衆国 ミネソタ州ミネアポリスおよびセントポール ミネアポリス・セントポール国際空港
起終点	リンドバーグ・ターミナル ハブ・ビル
駅数	2
路線	1
運営
開業	2001年4月3日
使用車両	ポマ＝オーティス・ホバー
路線諸元
路線総延長	340 m (1,100 ft)

'C' コンコース・ピープル・ムーバー
概要
種別	People mover
所在地	アメリカ合衆国 ミネソタ州ミネアポリスおよびセントポール ミネアポリス・セントポール国際空港
駅数	4
路線	2
運営
開業	2004年5月5日
使用車両	ポマ＝オーティス・スティール＝オン＝スティール・ケーブル・カーズ
路線諸元
路線総延長	820 m (2,700 ft)

ミネアポリス・セントポール空港トラム（ミネアポリスセントポールくうこうトラム、英: Minneapolis–St. Paul Airport Trams）は、ミネアポリス・セントポール国際空港の旅行者を取り扱うAutomated People Mover (APM) であり、ペアで構成されている。

ハブ・トラムは、2004年に開業した'C' コンコースのピープル・ムーバーとともに、2001年に開業した、古い2つのシステムである。 両方ともメトロポリタン空港委員会 (MAC) の指揮の下、建設および運行されている。

ハブ・トラム

ハブ・トラム（英: Hub Tram）は、当初2001年4月3日に開業した、空港にて運行されている2つのAPMシステムの最初のもの。 340m (1,100ft)の距離をカバーしており、ハブ・トラムは旅行者がリンドバーグ・ターミナルとレンタル・カー・サービス・カウンター、トランジット・センターおよびライト・レール駅とハブ・ビルとの間を、迅速に移動できるように設計されている。

ハブ・トラムは当初、2000年秋に開業予定であったが、コンピュータの不具合により開業を延期することとなった。 完成には2,500万ドル (US$) の建設費用がかかっており、当システムはコネチカット州ファーミントンのポマ＝オーティス・トランジット・カンパニーによって建設された。

'C' コンコース・ピープル・ムーバー

'C' コンコース・ピープル・ムーバー（英: 'C' Concourse People Mover）は、当初2004年5月5日に開業した、空港にて運行開始した2つのAPMシステムの2番目のものであった。 820m (2,700ft)の距離をカバーしており、当トラムはリンドバーグ・ターミナルのコンコース間を、迅速に旅客輸送できるように設計されていた。

当トラムは当初、2002年6月1日に開業予定であったが、コンピュータ・ソフトウェア問題および車両との衝突により開業を2004年に延期することとなった。 完成には3,600万ドル (US$) の建設費用がかかっており、当システムもまたコネチカット州ファーミントンのポマ＝オーティス・トランジット・カンパニーによって建設された。

当システムで利用されている4両の車両は、42km/h (26mph)の平均最高速度を有している。 空気クッション上で動作するハブ・トラムとは異なり、当システムはスティール＝オン＝スティール車両およびケーブル牽引を使用している。