ミッドランド・メトロ

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ウェスト・ミッドランズ・メトロ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/16 08:55 UTC 版)

ウェスト・ミッドランズ・メトロ
St Pauls駅に停車中の電車、2015年撮影。
基本情報
現況	運行中
国	イギリス
所在地	ウェスト・ミッドランズ
種類	ライトレール
起点	ウルヴァーハンプトン・セント・ジョージズ停留場
終点	ライブラリー停留場
停留場数	28停留場
輸送実績	約800万人（19/20）
開業	1999年5月30日
運営者	ミッドランド・メトロ株式会社
使用車両	Urbos 3
路線諸元
路線距離	21 km
軌間	1435 mm（標準軌）
電化区間	全線
電化方式	直流750 V 架空電車線方式
最高速度	70 km/h

ウェスト・ミッドランズ・メトロ（West Midlands Metro）は、イギリスのイングランド中西部の都市バーミンガムとウルヴァーハンプトンの間を走るライトレールである。2018年6月23日まではナショナル・エクスプレス傘下でナショナル・エクスプレス・ミッドランド・メトロ（英語版）として運営されていたが、6月24日経営体がウェスト・ミッドランズ交通局に移り、名称も変更された。移行の時期は、当初は2018年10月とされていたが、前倒しで6月となった。

1999年に運行を開始し、バーミンガムの主要駅のあるニューストリート駅（Grand Central New Street）と、ウルヴァーハンプトンの市街地にあるセント・ジョージ（St. George's）とを結んでいる。長らくはバーミンガム側の終端はスノーヒル駅（Snow Hill）であったが、2016年にニューストリート駅へと延伸された。

車両は全車低床式で、全停留場でバリアフリー対応している。全区間複線で、両端のバーミンガムおよびウルヴァーハンプトン市内に一部併用区間が存在するが、それ以外のほとんどは専用軌道を走っている。

平日の日中は8分間隔で運行されていて、両区間の所要時間は約40分。駅構内に券売機はなく、スイフトカードを利用するか、車内にいる車掌から切符を購入する。切符は、現金、クレジットカード、デビットカード、Apple PayおよびAndroid Payで購入できる。

路線データ

• 路線距離：21km
• 駅数：26駅
• 軌間：1,435mm（標準軌）
• 電化区間：全線
• 最高速度：70km/h
• 輸送実績：約480万人（2016年）

外部リンク

• Midland Metro

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ミッドランド・メトロ

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「ラウンド・オーク駅」の記事における「ミッドランド・メトロ」の解説

110万ユーロ／15年長の再生プロジェクトでは、単線のトラムおよび他の貨物輸送向けに、ウォルソール、ダドリー・ポート駅（英語版）、ダドリー駅（英語版）およびメリー・ヒル・ショッピング・センター（英語版）間の路線の再開業とともに、当駅が地元のトラム網の一部となる予定である。貨物列車は、ブレッテル・レーン駅（英語版）を過ぎると、ストールブリッジ・ジャンクションにて本線へと継続して走行する。ミッドランド・メトロ・トラムおよび貨物列車用のヘビーレール路線の組み合わせとして、ダドリーを通る鉄道の閉鎖区間は、2010年代中に再開業することが期待された。 それは、ミッドランド・メトロの第二フェーズと一緒に行うために、2012年に通行ルートとして再開業するように設定された。だが、ハーツ・ヒル（英語版）がある付近の路線から、トラムが分岐することが予想されている。建設工事が開始されるとき、2012年10月時点では、一切発表はなされていなかった。