シトロエン・タイプH
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タイプH（仏: Type H、ティープ アッシュ）は、フランスの自動車メーカー、シトロエンによって1947年から1981年まで生産・販売されていた貨物自動車である。
| シトロエン・タイプH 日: H型 | |
|---|---|
 最終型 標準ホイールベース (フロント) | |
 最終型 標準ホイールベース (リヤ) | |
 最終型 内装（座席は換装されている） | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 フランス ベルギー |
| 販売期間 | 1947年 - 1981年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2名 |
| ボディタイプ |
2ドア トラック 4ドア ウォークスルーバン |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | 前輪駆動 (FF) |
| パワートレイン | |
| エンジン |
ガソリン → 1.6L 直列4気筒OHV (1963年 - 1981年) 1.9L 直列4気筒OHV (1947年 - 1981年) ディーゼル 1.6L 直列4気筒OHV (1961年- 1964年) → 1.8L 直列4気筒OHV (1964年 - 1968年) 1.9L 直列4気筒OHV (1968年 - 1981年) |
| 最高出力 |
ガソリン 1.6 L : 45 ps / 4,200 rpm 1.9 L : 58 ps / 4,500 rpm ディーゼル 1.6 L : 42 ps / 3,600 rpm 1.8 L : 50 ps / 4,000 rpm 1.9 L : 57 ps / 4,000 rpm |
| 変速機 | 3速 MT |
| 前 |
フロント：ダブルウィッシュボーン式 リヤ：トレーリングアーム式 |
| 後 |
フロント：ダブルウィッシュボーン式 リヤ：トレーリングアーム式 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース |
右：2,536 mm 左：2,500 mm |
| 全長 | 4,260 mm |
| 全幅 | 1,990 mm |
| 全高 | H,HY 2,300 mm HZ 2,285 mm |
| 車両重量 | H:1,500 kg :HZ1450 kg |
| 最大積載量 |
H : 1,200 kg HZ : 850 kg → 1,000 kg HY : 1,500 kg → 1,600 kg H1200 : 1,200 kg H1600 : 1,600 kg HX : 3,100 kg HW : 3,200 kg |
| その他 | |
| 総生産台数 | 473,289 台 |
| 系譜 | |
| 先代 | シトロエン・TUB/TUC |
概要
駆動方式は当時の商用車としては画期的な前輪駆動方式で、それをさらに生かすプラットフォーム型のシャーシとトレーリングアーム式サスペンション（リア）との組み合わせを持つ。荷室の床は低く平らで天井も高く、荷室は広大である。また特徴的な波板プレスの外板は、軽量化と生産設備および工程の簡略化、車体強度の両立に一役買っていた。
1947年から1981年までの34年間で47万3,289台が生産された。フランスのほか、ベルギーの工場でも生産された。後継はフィアット・デュカトベースのC25である。
仕様
エンジン、トランスミッション等の多くの部品を同時期の乗用車、シトロエン・トラクシオン・アバン、DSなどと共用しているが、その位置関係は両車と180度異なり、車室前方中央部にはエンジンカバーが張り出している。トランスミッション直上のフレームに取り付けられたシフトレバーは、運転席の真横にほぼ直立した状態で配置されており、1967年中頃を境にシフトパターンが左側1速と後退から、2速と3速へ変更されている。ヘッドランプ、ターンシグナルレバーおよび灯火類のレンズ、コンビネーションスイッチを2CV、速度計をトラクシオンアバンと2CV、前開きドアのアウターハンドルをトラクシオンアバン、後ろ開きドアのインナーハンドルや各種電装系スイッチをDSなどと共用するなど、シトロエンらしい合理性も見られる。
FFの駆動機構と横置きトーションバーのコンパクトな独立懸架装置が荷室に干渉せず架装性が良いことから、有蓋および無蓋の貨物車をはじめ、救急車、マイクロバス、キャンピングカー、移動販売車、現金輸送車、車両積載車、家畜運搬車、クレーン車等、様々なバリエーションが生まれ、フランスをはじめ各国で活躍した。救急車や車両積載車の中にはリアのみハイドロニューマチック・サスペンションとしたものがあるが、サスペンションシリンダー内の油圧を制御するハイトコントロールバルブはセルフレベリングのみに機能し、他のハイドロニューマチックサスペンション車両のように運転席から任意に車高を調整することは出来ない。1968年以後、仕向け地によってフロントドアヒンジが前側に変更されており、その場合はステップ形状の前側を厚くし傾斜させ乗降性に配慮している。最終モデルでも後ろヒンジ（スーサイドドア）のほうが多かった。イギリスのスラウ工場で極少数の右ハンドル仕様が試作されている。
-
1981年式のタイプ H (CITROEN社が保有する最終生産車） -
-
前ヒンジドアのモデルはステップの前側を厚く変更し乗降性に配慮している。 -
エンジンは車室に張り出している。この車両の座席は他車のものに換装されている。
関連項目
脚注
参考文献
- シトロエン (2019), 100周年記念旧車カタログ, p. 11
- Le type H CITROEN Fabien Sabates. Wouter Jansen MASSIN EDITEUR
- Le CITROEN TYPE H de monpere Fabien Sabates. Wouter Jansen E-T-A-I
- Citroen h La camionnette star Antoine Gregoire E-T-A-I
- シトロエンの一世紀 革新性の追求 武田 隆 グランプリ出版
- CITROEN ORIGINS 1919-2019 100年のシトロエン Octane JAPAN
外部リンク
- Minitub43.com : A unique illustrated encyclopedia on the net with more than 2500 Citroën Type H in miniature classified by themes, brands, uses, occupations, body parts, manufacturers, retailers, etc.. Internal search by keyword.
- CITROEN Origins TYPE H -シトロエン公式サイト（仏語）
- CITROEN Origins TYPE H -シトロエン公式サイト (日本語）
- TYPE H 70周年 -シトロエン公式サイト（日本語）
- Le forum du type H
- Citroën H Van Showmobile for Company Promotions
- The Citroën H Van Register UK website
- H Van at Citroenet
- Table of common modifications
- H comme Huitième (In French)
- HY Parts Citrotech
- CITROËN WORLD: HY links
- Le Camion (in Dutch)
- Citroen HY Team Holland (in Dutch)
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| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
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