NX海運
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/03/29 15:02 UTC 版)
拠点
- 福山事業所 - 広島県福山市に所在。主に専用船事業（鋼材輸送）を担当。
- 広島事業所 - 広島県広島市、主に専用船事業（自動車輸送）を担当。
- 周南事業所 - 山口県周南市、主に専用船事業（セメント輸送）を担当。
- 高松営業所 - 香川県香川郡直島町[22] 、主にリサイクル事業 [注 3] を担当。
- 六ヶ所事務所 - 青森県上北郡六ヶ所村
脚注
関連項目
- 日本の企業一覧 (海運)
- さんふらわあ
- 核燃料サイクル
- 津国汽船 - 宇高航路で「日通フェリー」を運航していた。
外部リンク
注釈
出典
- ^ a b c d e f NX海運株式会社 第83期決算公告
- ^ （PDF） 『経営体制変更およびグループブランド導入に伴うグループ会社の社名変更のご案内』（プレスリリース）日本通運株式会社、2021年11月16日。2022年1月1日閲覧。
- ^ a b 定期航路サービス - 日本海運
- ^ ニュースリリース一覧（2001年）> 日通2001年度の内航海上システム取扱い実績 - 日本通運
- ^ ニュースリリース一覧（2002年）> 日通2002年度の内航海上システム取扱い実績 - 日本通運
- ^ 国内海上定期航路の配船変更について 2012年3月16日 - ニュースリリース（2012年） - 日本通運株式会社
- ^ 3月11日 定期航路就航船舶の寄港地および寄港便数の変更について - 日本海運株式会社
- ^ 「北海道～東京～大阪航路」で日本通運と栗林商船が提携 2015年7月2日 - 日本通運
- ^ a b 九州（博多）航路 <RORO船> - 貨物輸送サービストップ> 海上輸送 - 商船三井フェリー。同社では就航航路に対して、特に愛称を名付けていない。なお商船三井フェリー社の九州航路には、（旧）九州急行フェリー社から引き継いだ大分・苅田航路があることから、括弧書きにて「（博多）」と但書きがされている。
- ^ 運航船舶 くろしおライン - 定期航路サービス 日本海運。就航船は2隻ともRO-RO船
- ^ 日本通運・商船三井フェリー 東京〜博多航路において共同運航を開始（2003/10/23）〜新造高速RORO船4隻を順次投入〜 - 日本通運 - ウェイバックマシン（2003年12月9日アーカイブ分） 2003年12月9日閲覧
- ^ 瀬戸内ライン - 日本通運 - ウェイバックマシン（2003年8月3日アーカイブ分） 2003年8月3日閲覧。リンク先によると、毎週木曜日に東京港を出航し一週間かけて習志野→阪南港→宇部港→松山港→玉島港→阪南港→小松島港→東京港の順に廻る航路。
- ^ コンテナ専用船「興徳丸」の要目。全長 ： 90.8m、全幅 ： 15.4m、総トン数 ： 1,995トン、載貨トン数 ： 1,694トン、航海速力 ： 14.5ノット、最大積載コンテナ個数200個（12ft換算）（出典 : 日通 内航海運のサービスを強化（2002/03/28） - 日本通運 - ウェイバックマシン（2003年12月25日アーカイブ分） 2003年12月25日閲覧）
- ^ 内航海上輸送 - 日本通運 - ウェイバックマシン（2003年10月16日アーカイブ分） 2003年10月16日閲覧。なお、同ページ内に「日本海ライン」の記述があるが詳細不明。
- ^ a b c “神戸-高松の旅客航路廃止 日本海運と四国フェリー”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1998年9月11日)
- ^ 日本海運パンフレット お客さま各位 日本海運株式会社 昭和61年12月27日 12月27日からお車なしでご乗船ができるようになりました
- ^ a b 日本のカーフェリー -その揺籃から今日まで- （世界の艦船 別冊） - 海人社（2009年3月） JANコード 4910056040393
- ^ HANSUNG INCHEON - MarineTraffic
- ^ SEODONG SKY - Marine Traffic
- ^ SEODONG SKY - 9179878 - RO-RO/PASSENGER SHIP - maritime-connector.com。（2016年11月閲覧）
- ^ a b 第二陽周丸の Last Voyage 2016年11月30日 - お知らせ 日本海運株式会社
- ^ 事業所一覧 - 日本海運株式会社。資料ページによると、高松営業所は、香川県環境森林部が管理する直島環境センターに所在する。
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