輸入車

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/10 15:50 UTC 版)

脚注

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参考資料

『別冊モーターサイクリスト』八重洲出版 2008年4月号 51-55p

外部リンク

自動車検査独立行政法人
日本自動車輸入組合（JAIA）（日本メーカーを含む正規輸入業者の組合）
輸入車新規登録台数速報（日本自動車輸入組合（JAIA）より）
外国自動車輸入協同組合（FAIA）（国土交通省・経済産業省認定の並行輸入業者の協同組合）
日本外国自動車輸入整備組合（別の並行輸入業者の組合）

ポータル自動車 / プロジェクト乗用車 / プロジェクト自動車

脚注

注釈

^ ダイハツ・コペンが右ハンドルのまま右側通行のドイツで正規販売されたケースや、BMW・Z8やフィアット・バルケッタが左ハンドルのまま左側通行のイギリスで正規販売されたケースなど。これらは共に、ハンドル位置の設定がそれしかなかったためである。
^ チェロキーはアメリカ本国でも郵便向けの右ハンドル仕様が存在した。
^ 清原和博は、運転免許取得時に右ハンドルの教習車に乗ったのを除けば、現在に至るまで一貫して左ハンドル車を乗り継いでいる。
^ もちろんトラックやバスも例外ではない^[3]^[4]。
^ 実際の製造はマグナ・シュタイア社である。
^ なお、トヨタがオーストリアで製造している^{[注 5]}GRスープラがこのレバー配置のまま日本で販売されているほか、以前はイギリスで製造されて日本に輸入された3代目アベンシス、原設計がフォルクスワーゲンで日本でノックダウン生産された日産・サンタナも、このレバー配置のまま日本で販売された。また、ボルボ・B10M シャーシを富士重工（当時）が車体を架装したボルボ・アステローペ（日産ディーゼル（当時）が販売）もターンシグナルスイッチがステアリングコラム左側に付いていた。
^ 一車種でもセダン、クーペ、ワゴンと異なった車体形状もあれば、倍以上の排気量差、そして幅広い設定の価格帯が珍しくない。
^ 「ヨーロッパ車は安全」というイメージを強調するために安全装備を重視することが多い。
^ メーカー間の提携により、日産ではフォルクスワーゲン・サンタナをノックダウン生産して販売していた他、オートラマではマツダが製造したフォード車、GMシボレー店ではスズキが製造したシボレー車を販売していた。また2016年 - 2020年の期間、マツダがフィアット・124スパイダー（アバルト・124スパイダー）をロードスターをベースに製造していた。
^ 2022年現在、同地にはマツダのR&Dセンターが立地している。
^ ただし、韓国車の正規輸入ということに関しては、それ以前にも1988年にソウルオリンピックを記念して少数のヒュンダイ・エクセル（日本名・XL）が左ハンドルのまま三菱ディーラー網（カープラザ店）で販売されたことや、1999年からマティスが韓国車（デーウ車）であることをあまり表に出さない形で正規輸入されていた例がある。
^ 正規輸入車の場合、日本向けに仕様変更（エアコンの強化、ラジエーターの大容量化など）している場合がほとんどである。
^ トヨタ・ヴィッツやホンダ・フィットなど。もちろん欧州に輸出されているトヨタ・ヤリス（ヴィッツの輸出名）などでは装備している
^ 米英仕様以外でも、メーターパネルのディスプレイに小さくマイル表示が出る車種も存在する（フォルクスワーゲン・ゴルフVIなど）。
^ 特に最近の欧州車は、ATの多段化やDCTが採用されていることもあり、街中においてもきめ細かな制御が行われるようになったためでもある。
^ BMW・3シリーズを例にとると、前輪ブレーキパッドの交換の正規ディーラー料金は31,320円であるが、同クラスの日本車の場合は正規でも2万円前後に収まる。他の例として、オートバイのブレーキレバーの部品代金は日本車は1,000〜3,000円前後であるが、輸入車は概ね5,000円以上である。
^ 日本車やアメリカ車のエンジンオイルは多くの場合API規格を採用しているのに対し、欧州車はほぼACEA規格またはそれに準じた規格を採用しているため、オイル交換時の費用が割高になってしまう。なおカー用品店等で市販されている欧州車向けのエンジンオイルは大抵API規格にも対応しており、国産車に欧州車向けのエンジンオイルを入れるのは問題ない。
^ カー用品店でホーンなどのアクセサリーを購入しても、輸入車という理由で作業を断られるケースがある。
^ 同社は2021年夏をめどに日本でも再展開することが予想されていたが^[19]^[20]、コロナの影響による半導体不足や原油価格高騰などの影響で2023年以降に延期となった^[21]。
^ 例：駐車場を使用したい場合の手続きについて（愛知県住宅供給公社） (PDF)
^ 例えば国産のCセグメントの車種（カローラ、インプレッサなど）の場合、車幅はほぼ1800mm以内に収まっているが、輸入車のCセグメントの車種の場合、車幅1800mm以内の車種はVWゴルフのみである。
^ 合法的に個人ユーザーも購入可能だが、個人ユーザーが購入した場合は原則として自家用車としての登録（5ナンバー登録）となる。