ななつ星_in_九州とは? わかりやすく解説

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ななつ星in九州

読み方:ななつぼしインきゅうしゅう
別名:ななつ星ななつ星in九州号ななつ星号クルーズトレインななつ星in九州
英語:CRIUSE TRAIN SEVEN STARS IN KYUSHU

JR九州運行する豪華寝台列車オリエント急行モデルとして、約30億円の費用投じて製造された。国内最高級設備揃えられており、14客室全てスイートルームである。2013年10月に第1便の運行が行われた。

2013年11月現在、1泊2日コースと3泊4日コースが週に一回ずつ催行されている。いずれも博多駅発着点とし、1泊2日コース長崎駅阿蘇駅由布院駅などを、3泊4日コース由布院駅宮崎駅隼人駅鹿児島中央駅阿蘇駅などを経由する周遊ツアーとなっている。

「ななつ星in九州」に対す注目度運行前から高くメディアなど頻繁に取り上げられてきた。2013年11月現在、2014年6月分までの予約が既に埋まっており、当選倍率は約7倍から9倍とされている。沿線観光振興への期待高く沿線各地で「ななつ星in九州」の歓迎行事が行われている。

JR九州は、「ななつ星in九州」の将来的目標外国人観光客誘致位置づけており、国際的なブランドの確立目指す方針である。JR九州これまでに、海外メディア記者招待するなどの働きかけ行ってきたが、2013年9月には香港旅行会社EGLツアーズ」が「ななつ星in九州」の1便を丸ごと買い取るなど、海外からのアプローチ行われている。

関連サイト
クルーズトレイン「ななつ星in九州」 - JR九州

ななつ星 in 九州

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/04/21 01:20 UTC 版)

ななつ星 in 九州(ななつぼし イン きゅうしゅう、SEVEN STARS IN KYUSHU)は、九州旅客鉄道(JR九州)が運行する周遊型臨時寝台列車クルーズトレイン)である。


注釈

  1. ^ 車両番号上は旧一等車(3等級制時代の最上級車)を示す「イ」であり、旧二等車相当のA寝台(「ロ」)より格上である。
  2. ^ ただし、JR九州の旅客営業規則においては、グリーン座席車の扱いとなっている。
  3. ^ 但し、ディーゼル機関車が牽引する。
  4. ^ 並自連から密自連と連結する際には、切替レバーを逆に切替えて連結器の動きを左右のみから上下左右の動きに切替えられる。
  5. ^ 客車としては初めての採用。
  6. ^ 連結器間の長さ。
  7. ^ 水平シリンダー式直列6気筒15L(15000cc)インタークーラーターボ付き。定格出力377PS (1,800rpm)。
  8. ^ 24系客車にも使用されているジャンパ連結器である。
  9. ^ 14系・24系客車で使用されている自動空気ブレーキ。
  10. ^ 車体に取付けられた加速度センサーが検知した上下振動加速度を元に、制御装置によりスカイフック力(減衰力指令値)を計算して、電流値の大きさによる指令値が可変減衰上下動ダンパに送られて、ダンパの減衰力を可変させるシステムであり、特急「指宿のたまて箱」で使用されているキハ47形気動車の、揺れ枕吊り式台車の下揺れ枕と上揺れ枕との間に配置されたコイルばね(枕ばね)の間に装備された上下動オイルダンパを、減衰力制御弁付きの可変減衰上下動ダンパに替えて採用されていたものをベースにチューニングしたもので、客車としては初の採用。
  11. ^ 床下の動揺防止制御加速度センサー箱内のセンサーが車体の左右の振動を検知して、その動きの反対方向に圧縮空気を送り込み左右の振動を打ち消すダンパである。台車枠と車体の間に装備されており、台車の心皿付近で枕木方向に連結されている。客車としては初の採用。
  12. ^ 機関車と連結する1・7号車の編成端部のみ。
  13. ^ シャワーは従来の寝台列車のそれと異なり使用時間に制限が設けられていない。

出典

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ななつ星 in 九州

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肥薩線」の記事における「ななつ星 in 九州」の解説

2018年3月31日現在、肥薩線クルーズトレイン「ななつ星 in 九州」の3泊4日コースルートとなっており、水曜日八代駅から隼人駅向けて下り金曜日早朝から午後にかけて隼人駅から大畑駅人吉駅などに停車しながら八代駅向けて上るダイヤとなっている。 2016年3月まで隼人駅から八代駅向けて深夜上りのみ運行されていた。ただし深夜帯走行するため、肥薩線内は運転停車のみの通過扱い営業客扱い停車行われなかった。その後しばらくの間肥薩おれんじ鉄道を通るルート走行していたため、肥薩線への入線行われていなかったが、平成29年7月九州北部豪雨による久大本線橋梁流失に伴うルート変更により、2017年8月22日から実施される3泊4日コースから、最終日肥薩線通過することとなった。しかし、2017年9月台風18号による被害により、日豊本線長期運休となり、再びルート変更され肥薩線往復するルートとなったその後2018年3月からの新コース設定により、2016年3月以来、約2年ぶりに肥薩線は3泊4日コースの正式コースとなった肥薩線内では大畑駅人吉駅停車し人吉市にある国宝青井阿蘇神社見学昼食(列車内)が行われる。

※この「ななつ星 in 九州」の解説は、「肥薩線」の解説の一部です。
「ななつ星 in 九州」を含む「肥薩線」の記事については、「肥薩線」の概要を参照ください。

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「斎藤和英大辞典」斎藤秀三郎著、日外アソシエーツ辞書編集部編
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