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メトロ・ランド

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メトロ・ランド（英語: Metro-land）は20世紀初頭にロンドン北西部のバッキンガムシャー、ハートフォードシャー、そしてミドルセックス州にメトロポリタン鉄道が供給した郊外地域につけられた名称である。メトロポリタン鉄道は、余剰の土地を保持することができるという特権的な地位にあった。1919年からここは、名目上独立した「メトロポリタン鉄道地方不動産会社」(Metropolitan Railway Country Estates Limited)により、住宅地として開発された。「路線延伸ガイド」が1915年に「メトロ・ランドガイド」になったときに、メトロポリタン鉄道のマーケティング部門が「Metro-land」という言葉を造語した。メトロ・ランドガイドは、メトロポリタン鉄道が1933年にロンドン旅客運輸公社に吸収されるまで、ロンドン中心部への高速な鉄道サービスのある、美しい田園地方の中の現代的な住宅という夢を宣伝した。

注記と参照

注記

^ The Land Clauses Consolidation Act 1845 required railways to sell off surplus lands within ten years of the time given for completion of the work in the line's enabling Act.^[8]
^ As at Neasden, Cecil Park^[12] and Willesden^[13] have both been declared conservation areas.
^ Wardle wished a new sign at Euston Square to read EUSTON SQUARE METRO, but he was overruled by Selbie and METROPOLITAN RAILWAY was spelt in full.^[20]
^ Chiltern Court became one of the most prestigious addresses in London. It was home to, among others, the novelists アーノルド・ベネット and ハーバート・ジョージ・ウェルズ.^[21] A ブルー・プラーク commemorating Wells was added to the building on 8 May 2002.^[22]
^ 'Jolly Good Ale and Old' was a poem by en:John Still (c.1543–1608), Bishop of en:Bath and Wells, that was included in The Week-End Book, an anthology edited by Francis & Vera Meynell, whose first edition was published in 1924. 'The Wreck of the "What's Her Name"' by Ronald Bagnall & Denham Harrison (1912) contained the lines: "The men they called for smelling-salts, the women shrieked for beer!/Good old glorious beer my lads, not arf, four alf beer!".^[38]
^ In 1962 en:Philip Goodhart, MP for en:Beckenham, wrote of the parliamentary by-election of that year in the Kent suburb of en:Orpington, at which a Conservative majority of over 14,000 was turned into a Liberal victory, that "now the extent and growth of this social mobility can be seen for the first time"^[57]
^ In Tropic of Ruislip, it was possible to hear the rattle of the Metropolitan from Plummers Park. However, although Plummers Park was placed close to Watford "in the latitude of en:Ruislip", it was said to be thirty miles from Central London, whereas Metro-land (1932 edition) gave the distance from Ruislip to Baker Street as 13¼ miles.

参照

^ Green 1987, pp. 3–5.
^ Edwards, Dennis; Pigram, Ron (1988). The Golden Years of the Metropolitan Railway and the Metro-land Dream. Bloomsbury. p. 32. ISBN 1-870630-11-4
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^ Green 1987, pp. 7–10.
^ Green 1987, pp. 11–14.
^ Green 1987, pp. 24–26.
^ Green 1987, pp. 43–45.
^ Jackson 1986, p. 134.
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^ Jackson 1986, pp. 82–83.
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