ADL設置工事
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/15 10:15 UTC 版)
「京急800形電車 (2代)」の記事における「ADL設置工事」の解説
1984年（昭和59年）6月からホーム有効長が4両分しか無い梅屋敷駅で6両編成が停車する際の浦賀方2両の扉は開閉させない操作（戸閉切放）を自動化するため、同駅で浦賀駅方2両の扉を自動的に締め切ることができるADL（自動戸閉切放）装置を搭載する改造が自動化開始前に全編成に施工された。3両編成にも同装置が装着され、3+3の6両編成で運用する場合は同様に浦賀駅方2両の扉を自動的に締め切ることができた。ドアを締め切る車両のドアには、梅屋敷駅でドアが開かないことを知らせるステッカーが後年貼り付けられた。なお、2010年（平成22年）5月16日に梅屋敷駅の上りホームが高架化され6両編成の停車が可能になったため、ステッカーに「下り方面」の文字が追加された。
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ADL設置工事
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/07 00:42 UTC 版)
「京急1500形電車」の記事における「ADL設置工事」の解説
1990年代に唯一の6両編成だった1637編成を対象に、ホーム有効長が4両編成分しかない梅屋敷駅に6両編成を停車させる際に浦賀方2両のドアを自動的に締め切る装置 (ADL) を装備した。浦賀方2両のドアには、梅屋敷駅でドアが開かないことを知らせるステッカーを貼付した。その後本工事は6両編成化された各編成にも都度施工されている。2008年（平成20年）8月頃に点字によるドアの位置案内のステッカーが貼り付けられた。2010年（平成22年）5月16日より梅屋敷駅の上りホームが高架に切り替えられ6両編成の停車に対応したため、同駅でドアが開かない案内のステッカーに「下り方面」の文字が追加された。なお、現在は下りホームも高架に切り替えられたため、ドアが開かない案内のステッカーは、取り外された。
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