50PS車使用停止にともなう転用
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/11/09 09:27 UTC 版)
「国鉄デハ6250形電車」の記事における「50PS車使用停止にともなう転用」の解説
1925年（大正14年）9月、使用電源が直流600Vであった50PS車は、1924年（大正13年）10月の山手線、さらに中央線の昇圧にともなって、その使用が停止された。デハ6250形3両とデハニ6470形2両も、その例にもれず使用が停止され、転用が図られた。 デハ6250形については1926年1月に目黒蒲田電鉄に譲渡され、さらに阪神急行電鉄に移った。目黒蒲田電鉄ではデハ48 - 50と称されたが、同社での使用実績はなかったようである。阪神急行電鉄では、90形と称され、後年鋼体化も行われた（以降の変遷については、阪急90形電車を参照されたい）。 デハニ6470形については同年12月に6470が電装解除のうえ付随車に転用され、サハ23600形（23637）に改称、さらに1926年12月にはサハ23600形の制御車化改造にともなって23629（2代目）に改番された。 6471については1927年（昭和2年）9月に車両性能試験車クケン23100形（23100）に改造されている。
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