鉄道経営
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/12 04:07 UTC 版)
「桃太郎電鉄2010 戦国・維新のヒーロー大集合!の巻」の記事における「鉄道経営」の解説
鉄道路線を購入すると出現。昨年の鉄道路線の収入を見ることができる。
※この「鉄道経営」の解説は、「桃太郎電鉄2010 戦国・維新のヒーロー大集合!の巻」の解説の一部です。
「鉄道経営」を含む「桃太郎電鉄2010 戦国・維新のヒーロー大集合!の巻」の記事については、「桃太郎電鉄2010 戦国・維新のヒーロー大集合!の巻」の概要を参照ください。
鉄道経営
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/01/28 09:39 UTC 版)
「トマス・アレクサンダー・スコット」の記事における「鉄道経営」の解説
スコットは1850年にペンシルバニア鉄道に就職した。ピッツバーグ管区長時代に、ピッツバーグの電信局に勤めていたアンドリュー・カーネギーを採用した。スコットは小駅の駅長を経て、1858年に最高責任者に昇進した。この当時、スコットの監督下ではカーネギーが副社長として経営に当たっていた。カーネギーとの共同経営は、南北戦争後まで継続した。カーネギーは1860年にペンシルバニア鉄道を退職し、鉄鋼会社を起業した。スコットは後任の副社長に就任した。スコットは1871年から1872年までユニオン・パシフィック鉄道社長を務め、1874年から1880年までペンシルバニア鉄道社長を務めた。ペンシルバニア鉄道は1860年代から1870年代にかけて、州規模の鉄道会社から全国規模の鉄道会社へと拡大した。
※この「鉄道経営」の解説は、「トマス・アレクサンダー・スコット」の解説の一部です。
「鉄道経営」を含む「トマス・アレクサンダー・スコット」の記事については、「トマス・アレクサンダー・スコット」の概要を参照ください。
- 鉄道経営のページへのリンク
