西聖和駅
(西聖和仮乗降場 から転送)
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| 西聖和駅 | |
|---|---|
駅全景（2018年5月）
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| にしせいわ Nishi-Seiwa |
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◄F33 西神楽 (2.4 km)
(4.3 km) 千代ヶ岡 F35►
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| 所在地 | 北海道旭川市西神楽2線17号 |
| 駅番号 | ○F34 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■富良野線 |
| キロ程 | 12.3 km（旭川起点） |
| 電報略号 | ニセ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
30人/日 -2014年- |
| 開業年月日 | 1958年（昭和33年）3月25日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
西聖和駅（にしせいわえき）は、北海道旭川市西神楽2線17号にある北海道旅客鉄道（JR北海道）富良野線の駅である。事務管理コードは▲121710[2]。駅番号はF34。
歴史
1957年（昭和32年）から富良野線の気動車列車が運転開始されたことに伴い、新設された駅のひとつである[3]。
年表
駅名の由来
地区名「聖和」より。その西方にあることから「西」を冠する[5]。地区名は「聖人の如く平和に暮らすことを願って[5]」の命名とされている。なお、当駅から西御料駅まで、「西」を冠する駅名が4駅連続する。
駅構造
旭川駅管理の無人駅。富良野方に向かって右側に1面1線の単式ホームを持つ[6]。遅くとも1993年（平成5年）時点ではホーム上にトタン張りの待合室を有していた（西瑞穂駅に現存するものとほぼ同型）が[6]、現在はホームから少し離れた駐輪場が待合室兼用となっている。
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待合室と駐輪場（2018年5月） -
ホーム（2018年5月）
利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 1992年（平成4年） | (32.0) | [6] | 1日平均乗降客数64人 | ||
| 2016年（平成28年） | 14.6 | [JR北 1] | |||
| 2017年（平成29年） | 13.0 | [JR北 2] | |||
| 2018年（平成30年） | 12.6 | [JR北 3] | |||
| 2019年（令和元年） | 10.8 | [JR北 4] | |||
| 2020年（令和2年） | 10.4 | [JR北 5] | |||
| 2021年（令和3年） | 9.2 | [JR北 6] | |||
| 2022年（令和4年） | 9.0 | [JR北 7] | |||
| 2023年（令和5年） | 6.8 | [JR北 8] | |||
駅周辺
農村地帯の真ん中にある駅。
隣の駅
脚注
注釈
- ^ 施設名称については『旭川市史』では「臨時停留所」となっているが、本項目中では便宜上「仮乗降場」と記載する。
出典
- ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、887頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、235頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ a b 旭川市史編集委員会 編『旭川市史』 6巻、旭川市、1972年3月10日、198頁。doi:10.11501/2992386。
- ^ 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、134頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ a b 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、134頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ a b c 宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、124頁。 ISBN 4-09-395401-1。
JR北海道
- ^ 「富良野線（富良野・旭川間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
- ^ 「富良野線（富良野・旭川間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月18日時点におけるアーカイブ。2018年8月18日閲覧。
- ^ “富良野線（富良野・旭川間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “富良野線（富良野・旭川間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月4日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月9日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 西聖和｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
固有名詞の分類
- 西聖和駅のページへのリンク
