富山北大橋
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/28 01:32 UTC 版)
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| 富山北大橋 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 富山県富山市 |
| 交差物件 | 神通川 |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 | 富山県道208号小竹諏訪川原線 |
| 管理者 | 富山県富山土木センター |
| 施工者 | 川田工業・佐藤工業 |
| 着工 | 1981年度（昭和56年度） |
| 開通 | 1992年（平成4年）9月28日 |
| 座標 | 北緯36度42分28.7秒 東経137度12分23.2秒 / 北緯36.707972度 東経137.206444度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 箱桁橋 |
| 材料 | 鋼 |
| 全長 | 451.9 m |
| 幅 | 10.4 m |
| 最大支間長 | 64.200 m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
富山北大橋（とやまきたおおはし）は、富山県富山市の一級河川神通川に架かる富山県道208号小竹諏訪川原線の桁橋。
概要
当橋の開通により、上流側の神通大橋の朝夕の混雑が緩和された。都市計画道路綾田北代線の橋として富山県により1981年度（昭和56年度）[1]より建設され、1992年（平成4年）9月28日[2]に上流側の橋を暫定2車線で供用されたが[3]、2000年とやま国体の連絡を容易にするため、1995年（平成7年）より4車線化工事が実施され、1999年（平成11年）11月25日に竣工した[4][1]。4車線化を含めた建設費用は78億7千万円である[1]。
橋データ
- 左岸 - 富山県富山市駒見・石坂
- 右岸 - 富山県富山市牛島本町2丁目
- 形式 - 鋼3径間および4径間連続箱桁橋
- 活荷重 - TL-20（1期橋）、B活荷重（2期橋）
- 橋長 - 451.9 m[3]
- 支間割 - ( 3×64.2 m ) + ( 4×64.2 m )
- 幅員
- 有効幅員 - 2×9.500 m
- 車道 - 2×7.250 m
- 歩道 - 両側2.250 m[注釈 1]
- 床版 - 鉄筋コンクリート
- 総鋼重 - 1,589 t（1期橋）、1,919 t（2期橋）
- 架設工法 - トラッククレーン・ベント工法
- 施工 - 川田工業・佐藤工業
脚注
注釈
- ^ バルコニー部は3.850 m
出典
- ^ a b c 『北日本新聞』1999年11月26日付朝刊25面『発展願い渡り初め 富山北大橋 4車線化工事が完成』より。
- ^ 『新聞に見る20世紀の富山 第3巻』（2000年11月26日、北日本新聞社発行）208ページ
- ^ a b 『富山大百科事典 上巻』（1994年8月1日、北日本新聞社発行）940ページ。
- ^ a b 富山北大橋の架設（2021年11月15日閲覧）
- ^ “橋梁年鑑 平成5年版 (PDF)”. 日本橋梁建設協会. pp. 210, 211. 2021年11月17日閲覧。
- ^ “橋梁年鑑 平成13年版 (PDF)”. 日本橋梁建設協会. pp. 198, 199. 2021年11月17日閲覧。
関連項目
- 富山北大橋のページへのリンク
