南アルプストンネル工事の概要
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/12 02:52 UTC 版)
「南アルプストンネル」の記事における「南アルプストンネル工事の概要」の解説
南アルプストンネルの工事を担当する JR 東海の説明では、リニア中央新幹線の山岳部においては、一般的なトンネル工事と同じく「NATM（ナトム：New Austrian Tunneling Method）」が採用している。 掘削した箇所の表面を吹付けコンクリートで固め、さらに、トンネル周囲の岩盤をボルトとコンクリー トで固定し、地山（じやま）と一体化させることで、地山が本来持っている支える力を利用して掘進し ていく。 また、大井川の湧き水対策については掘進速度が比較的速い「TBM（Tunnel Boring Machines）工法」 を採用し、導水路トンネルを速やかに設置し、トンネル工事において生じる湧水をいち早く大井川へ流 すための工事計画を進めている。
※この「南アルプストンネル工事の概要」の解説は、「南アルプストンネル」の解説の一部です。
「南アルプストンネル工事の概要」を含む「南アルプストンネル」の記事については、「南アルプストンネル」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「南アルプストンネル工事の概要」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- 南アルプストンネル工事の概要のページへのリンク
