別系統での国産化
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/22 00:23 UTC 版)
「CSSC GT-25000」の記事における「別系統での国産化」の解説
GT-25000とは別にUGT-25000を元に国産化したエンジンにQC-280/QD-280がある。国産化に参加したXAECが、入手した技術から独自に開発したガスタービンエンジンで、こちらもUGT-25000と基本的に同じパフォーマンスを発揮できる。GT-25000の保険として、軍艦搭載ガスタービン市場に乗り出したが、航空機エンジンメーカーのXAECが開発したQC-280より、軍艦に搭載するにはCSIC製のGT-25000の方が適当として不採用になった。以前は中国軍艦のガスタービンはQC-280が搭載されているとされたが、これは間違いである。不採用後は民間での採用を見込んでいる。 また、GT-25000とQC-280の開発経験により、中国航空工業集団（AVIC）の所有する航空機用ターボファンエンジンであるWS-10やWS-15のエンジンコアを使用した新設計のガスタービンのQC-185（出力:18MW 効率:38%）やQC-400（出力:40MW 効率:42%）の開発など、多様な航空機エンジンを保有する強みを生かして、ニーズにあった様々な出力のガスタービン開発が行われている。
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