交通工学
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/10 17:01 UTC 版)
自動車を運転する際に、どの道を選択したら短時間で目的地に到着することができるかは、各道路の交通量、すなわち他の運転手の選択に依存する。したがって、ナッシュ均衡によって交通量を予測することが理論上は可能である。実際、土木計画学研究委員会が静岡県浜松市周辺の道路交通量を調査したところは、ナッシュ均衡が現実の交通量データを約85％の精度で予測できていることが確認された。欧米では、ナッシュ均衡を用いた交通量の予測は実務において定着しており、道路交通量の計算専用のソフトも市販されている。 さらに、予測だけでなく渋滞を緩和するシステムの設計にもゲーム理論が応用されている。英国ロンドンでは交通渋滞が深刻な社会問題になっていたため、2003年から混雑税と呼ばれる制度が導入され、一定の成果を上げている。
※この「交通工学」の解説は、「ゲーム理論」の解説の一部です。
「交通工学」を含む「ゲーム理論」の記事については、「ゲーム理論」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「交通工学」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
交通工学と同じ種類の言葉
固有名詞の分類
このページでは「ウィキペディア小見出し辞書」から交通工学を検索した結果を表示しています。
Weblioに収録されているすべての辞書から交通工学を検索する場合は、下記のリンクをクリックしてください。
全ての辞書から交通工学
を検索
Weblioに収録されているすべての辞書から交通工学を検索する場合は、下記のリンクをクリックしてください。
全ての辞書から交通工学
を検索
- 交通工学のページへのリンク
