主運動系
英語 main moving system
燃焼室で発生した熱エネルギーを機械エネルギーに変換し、出力として取り出すための主要構造。ピストン、コネクテイングロッド、クランクシャフト、フライホイールで構成される。ピストンの往復運動を回転運動に変換するために、機構学的にいうピストンクランク機構がロータリーエンジン以外で用いられる。大きな力を受けながら高速で摺動し、回転するため、大きな強度が必要であるが、一方で慣性力を低減するために軽量化と両立させなければならない。エンジン最高回転数の限界のひとつは主運動系の慣性力の増大である。
※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。
主運動系
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/22 05:07 UTC 版)
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主運動系（しゅうんどうけい、main driving system）は、エンジンの内、ピストン、コンロッド、クランクシャフトを中心とする部品の系統[1][2]。
この系統により燃焼室内で発生した熱エネルギーは仕事に変換される。
概要
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この節には内容がありません。（2020年11月）
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脚注
- ^ “主運動系 【しゅうんどうけい】” (日本語). carsensor. 2021年12月22日閲覧。
- ^ “主運動系｜[大車林自動車総合情報・専門用語事典]”. car.motor-fan.jp. 2021年12月22日閲覧。
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