下久野駅
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| 下久野駅 | |
|---|---|
駅舎（2007年8月）
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| しもくの Shimokuno |
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◄日登 (6.7 km)
(5.9 km) 出雲八代►
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| 所在地 | 島根県雲南市大東町下久野691 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■木次線 |
| キロ程 | 31.5 km（宍道起点） |
| 電報略号 | クノ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
3人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1932年（昭和7年）12月18日[1] |
| 備考 | 簡易委託駅 |
下久野駅（しもくのえき）は、島根県雲南市大東町下久野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）木次線の駅である。愛称は「動動」（あよあよ）。
歴史
- 1932年（昭和7年）12月18日：鉄道省木次線木次駅 - 出雲三成駅間開通時に開設[1]。
- 1971年（昭和46年）10月1日：国鉄職員による乗車券発売停止[2]、手小荷物扱い廃止[3]。[4]
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる[1]。
- 2008年（平成20年）：「花ももステーション」による駅管理開始[5][6]。
駅構造
備後落合方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。以前は島式ホーム1面2線であったが、駅舎寄り1線は撤去された。
木次鉄道部管理の簡易委託駅。地元・下久野地区の住民グループ「花ももステーション」が駅を管理している。駅舎とホーム間にある線路跡地を畑として利用し、駅ナカ農園として野菜を栽培している[5][6]。
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ホーム（2019年8月、駅舎側の線路跡にはプレハブ小屋が建つ） -
ホームから駅舎を眺める（2019年8月）
利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り[統計 1]。なお、1994年度は35人、1984年度は43人だった。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 21 |
| 2000 | 16 |
| 2001 | 7 |
| 2002 | 7 |
| 2003 | 7 |
| 2004 | 9 |
| 2005 | 10 |
| 2006 | 10 |
| 2007 | 8 |
| 2008 | 6 |
| 2009 | 6 |
| 2010 | 3 |
| 2011 | 2 |
| 2012 | 3 |
| 2013 | 3 |
| 2014 | 3 |
| 2015 | 2 |
| 2016 | 1 |
| 2017 | 3 |
| 2018 | 4 |
| 2019 | 4 |
| 2020 | 2 |
| 2021 | 1 |
| 2022 | 3 |
駅周辺
東西に延びる久野川の細い谷に位置する。駅は久野川南岸に置かれ、対岸を島根県道45号安来木次線が通る。駅と島根県道45号線との間を結ぶ島根県道216号下久野停車場線は下久野橋で久野川を渡る。
バス路線
島根県道45号線沿いに雲南市民バスの「JR下久野駅前」停留所があり、阿用・久野線のバスが経由する。
隣の駅
脚注
出典
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、329頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「通報 ●木次線幡屋駅ほか7駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。
- ^ 「日本国有鉄道公示第398号」『官報』1971年10月1日。
- ^ 「合理化にゆらぐ木次線 道路整備が客足奪う 過疎が追い打ちをかける」『中國新聞』昭和46年8月25日島根版 8面
- ^ a b “しまねGO!LAND!! 2月15日～花ももステーション＆NPO法人「美又ゆめエイト」～”. エフエム山陰 (2014年2月15日). 2018年7月12日閲覧。
- ^ a b “花ももステーション（JR下久野駅駅舎管理）”. 木次線利活用推進協議会. 2018年7月12日閲覧。
統計資料
関連項目
外部リンク
- 下久野駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
- 下久野駅のページへのリンク
