リバイバルトレインとしての「ひばり」
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/06 02:57 UTC 版)
「東北本線優等列車沿革」の記事における「リバイバルトレインとしての「ひばり」」の解説
2001年8月25日・26日 青森運転所所属の485系8両を使用し「ひばり」が1往復（下り25日、上り26日）復活運転。 2002年9月21日・22日 青森運転所所属の583系9両を使用し「ひばり」が1往復（上り21日、下り22日）復活運転。 2003年（平成15年）10月13日 仙台電車区所属の583系6両を使用し「ひばり」上り1本を復活運転。 2007年（平成19年） 仙台車両センター所属の583系を使用し上野 - 仙台間に全車指定席の特急「ひばり」を運転。12月15日に上り（所要時間5時間3分）、翌16日に下り1本（所要時間4時間43分）を以下停車駅運転。上野 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯 - 郡山 - 福島 - 仙台 2010年（平成22年）12月11日・12日 新潟車両センター所属の485系K1編成6両を使用し、特急「ひばり」が1往復（下り11日、上り12日）復活運転。 2011年（平成23年）8月6日 仙台車両センター所属の485系A1A2編成6両を使用し、特急「ひばり」下り1本を復活運転。 2016年（平成28年）6月18日 仙台車両センター所属の485系A1A2編成6両のラストランで、特急「ひばり」が仙台から郡山まで運転。
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