ホンダ・RA168E
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/19 11:28 UTC 版)
ホンダ・RA168Eは、本田技研工業が本田技術研究所に特別委託し開発したフォーミュラ1用エンジンである。
概要
1988年にフォーミュラ1に供給するために開発された、ホンダF1の第2期で最後の1.5L V6 ツインターボエンジンである。基本的には1985年に投入されたRA165Eから連なる系列に属する。
レギュレーションの変更により過給圧や燃料搭載量の制限が厳しくなる中（詳細は1988年のF1世界選手権を参照）、より高い熱効率を得るために、前年に対し圧縮比が高められ、ボア・ストローク比がロングストローク寄りに変更された。
スペック
- エンジン形式：水冷V型6気筒DOHC24バルブ
- バンク角：80度
- 総排気量：1,494cc
- ボア×ストローク：79.0mm × 50.8mm
- 圧縮比：9.4
- 最大過給圧：2.5bar
- 最大出力：685PS/12,300rpm
- 燃料：トルエン84%＋ノルマルヘプタン16%
搭載マシン
参考文献
- 『F1解剖講座 - データで見るF1グランプリ』二玄社、1990年 ISBN 4-544-04037-X
   F1
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| F1マシン | |
| エンジン供給 | |
| チーム関連会社 | |
| 主な歴代スポンサー | |
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