フェリーあずさとは? わかりやすく解説

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フェリーあずさ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/04 07:06 UTC 版)

九州郵船」の記事における「フェリーあずさ」の解説

1987年竣工就航。683総トン全長65.7m、幅12.8m、出力3,600馬力航海速力14.0ノット旅客定員350名。内海造船田熊建造博多 - 比田勝航路予備船も兼ねており、「フェリーげんかい」がドック入りの際は代船となった博多 - 壱岐 - 対馬航路予備船も兼ねており、「フェリーちくし」又は「フェリーきずな」がドック入りの際は代船となった客室 : 2等のみ 売店軽食コーナー就役当初から無かった外観塗装は、呼子 - 印通寺航路就航当時は「フェリーげんかい」と同じデザインであったが、のちに「エメラルドからつ」に似たデザインとなった。 「ダイヤモンドいき」の就航により2019年3月31日引退売却され、「Lomaiviti Princess VIII」の名でフィジー航路投入されている。

※この「フェリーあずさ」の解説は、「九州郵船」の解説の一部です。
「フェリーあずさ」を含む「九州郵船」の記事については、「九州郵船」の概要を参照ください。

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Weblio辞書に掲載されている「ウィキペディア小見出し辞書」の記事は、Wikipediaの九州郵船 (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。

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