シルバークイーン (初代)とは？わかりやすく解説

シルバークイーンは、シルバーフェリー（現・川崎近海汽船）が運航していたフェリー。本項目では1973年就航の初代を取り扱う。

概要

シルバーフェリーの第一船として楢崎造船で建造され、1973年 4月25日に就航。船名は公募で決定された^[5]。塗装は白地に青とシルバーグレーの二色の線をあしらった^[3]。

1982年、シルバークイーン2の就航により引退した。

その後、海外売船され、韓国でDONG YANG EXPRESS FERRY NO.5として就航した。韓国にて船尾に客室が増設されている。また船体カラーリングは、ファンネルと船体のSilverferryを消しシルバーフェリーカラーリングをそのまま使用していた

2002年に一度日本に帰国し、長崎のハヤシマリンカンパニー経由でインドネシアのPT. DHARMA LAUTAN UTAMAに売却され、KIRANA IIとしてスンダ海峡を連絡する航路に就航している。

シルバーフェリー

就航当初は本船のみで1日1便、フェリーはちのへ (初代)の就航後は2隻で2便が運航されていた。

船内は暖色のインテリアを中心に豪華な客船同様のロビー等を配した^[3]。

厳冬の太平洋の荒天を考慮して日本で初めてフィンスタビライザーとタンクスタビライザーによる二重の動揺防止装置を装備し、また1975年完成予定の苫小牧港フェリー専用埠頭への使用を見据えたバウバイザーも備えた^[3]。

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k 新船紹介シルバーフェリー「シルバークィーン」 - 旅客船 102号（日本旅客船協会 1973年）
^ 来年四月に第一船苫小牧-八戸間フェリー運行体制固まる - 北海道新聞1972年12月16日朝刊
^ ^a ^b ^c ^d 北海道新聞1973年4月25日朝刊別刷り特集ふるさと東北
^ ^a ^b ^c 東北⇔北海道スポットライト落ち着いた船旅・・・シルバー　東日本ホテルとして利用できるロマンのフェリー定期航路 - 北海道新聞1974年4月25日別刷り特集ふるさと東北
^ 輝かしい48年シルバークイーンはなやかに誕生 - 北海道新聞1973年1月1日朝刊第4部ラジオ・テレビ特集1面