クハ105形100番台

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クハ105形100番台（101-104：4両）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/19 11:23 UTC 版)

「国鉄105系電車」の記事における「クハ105形100番台（101-104：4両）」の解説

クハ103形0番台から改造された制御車。種車が地上用であったため、前面は非貫通である。前面下半分を補強の上、改造前に奇数向きの車両は方向転換され、全車が偶数向きに統一されている。全車が広島運転所に配置されていたが、和歌山から転属したクハ105形0番台に置き換えられて消滅した。番号の新旧対照は次の通り。

クハ105形100番台（105：1両）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/19 11:23 UTC 版)

「国鉄105系電車」の記事における「クハ105形100番台（105：1両）」の解説

クハ103形500番台から改造された制御車。これも種車が地上用で貫通路を持たなかったため、前面は非貫通である。これらの種車は冷房改造車であるが、105系化に伴い電動車から冷房用MGが無くなるため、代替に冷房用MGが搭載された。西日本地区の既存のクハ105形100番台の続番とされている。なお、種車は仙石線がタブレットを使用している時代に転入した車両のため、乗務員室直後の戸袋窓が閉鎖されていて、105系化改造時もそのままだったが、その後の入場時に整備され、戸袋窓がある状態にて営業入りした。番号の新旧対照は次の通り。