工業製品の自主規制
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2023/09/06 20:55 UTC 版)
自動車
最高速度
特定の速度に達すると、エンジンの回転速度がそれ以上に上がらないように制御するスピードリミッターを取り付けるケースが多い。1986年(昭和61年)までは、日本で販売する乗用車(輸入車を含む)には、速度警告音を装備することが義務付けられていた。
- 日本国内で生産・販売する乗用車の最高速度を180km/hとする。
- ドイツの一部自動車メーカーは自主的に乗用車の最高速度を250km/hに規制している。
馬力規制
日本国内で生産・販売する自動車のうち、軽自動車は出力の上限を64馬力に自主規制している。ただし最大トルクに制限はない。普通自動車(登録車)にも280馬力の馬力規制が設けられていたが、2004年に撤廃された。
オートバイ
日本国内で生産・販売する原動機付自転車には最高速度を60km/hとする自主規制が設けられている[1]。
1997年以降に製造された車両は保安基準の細目告示により前照灯の常時点灯が義務づけられているが、それ以前より自主規制によりライトスイッチの省略が進められ、常時点灯が促される仕組みとなっていた[2]。
1969年以降、750ccを超える排気量のオートバイは販売すること自体が自主規制されていたが、1988年にホンダがホンダ・オブ・アメリカで製造されたゴールドウイングを国内ディーラーで正規に販売(米国製造の為扱いは輸入車)を開始、翌1989年に初の国内製造、販売車両として輸出仕様よりも大幅なパワーダウンを余儀なくさせられたものの、ヤマハよりVMX1200が販売されるようになったことで撤廃された。
750ccを超える排気量のオートバイは出力の上限を100馬力とする[注釈 1]など、それぞれの排気量別に出力の上限を定める自主規制があったが、例えば、250ccについては1984年からは45馬力、1995年からは40馬力であった。2007年7月5日に日本自動車工業会と国土交通省は自主規制を廃止することで合意[3]し、これにより二輪車の出力に関する自主規制がすべての排気量で撤廃された。ドイツでは排気量にかかわらず、100馬力未満とする自主規制がある。
ジェット推進機構を持つボート
- 水上バイクなどの加速騒音値を低減させる(20m離れた場所での測定値を2001年まで79dB、2002年-2003年まで76dB、2003年から74dBへ低減)。
- ガソリンエンジンの排出ガス(炭化水素と窒素酸化物量の合算)を、2000年-2006年にかけて75%削減する。
注釈
出典
- ^ “スクーターの速度リミッターの仕組みは?”. バイクの保健室. 株式会社まぐまぐ. 2011年5月18日閲覧。 “ご存じのように50ccモデルは、(中略)60km/h以上出ないようにする装置が取り付けられています。”
- ^ 元木, 正典; 高橋, 進; 石渡, 誠 (2006), “二輪車前照灯の自動昼間点灯による事故低減効果の調査”, 日本自動車研究所 自動車研究 28 (1)
- ^ “バイクの馬力規制も撤廃へ”. Response (株式会社イード). (2007年7月6日) 2012年5月29日閲覧。
- 1 工業製品の自主規制とは
- 2 工業製品の自主規制の概要
- 3 食品包装容器に用いるインキ
- 工業製品の自主規制のページへのリンク