スネクマ アター 派生型

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スネクマ アター

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/30 05:46 UTC 版)

派生型

Atar 101

シュペルミステール戦闘爆撃機に搭載。

Atar 8

2段タービン。1954-1956年に開発。

Atar 8B

エタンダールIVに搭載。

Atar 8K-50

9K-50の単純型で、シュペルエタンダールに搭載。

Atar 9

統合された始動装置、圧縮機を改良して超音速飛行用に最適化、アフターバーナー搭載。

Atar 9C

ミラージュIIIとミラージュ5戦闘機に搭載。

Atar 9K-10

改良型燃焼室、タービンブレード冷却の改良。 ミラージュIV爆撃機に搭載。

Atar 9K-50

アター9Cの改良型で、タービンの再設計と圧縮機が更新され、燃料消費率と推力が改善された。ミラージュ F1とミラージュ50に搭載。

Atar Plus

ITPとデネルと共同開発、新型の圧縮機、新型のタービン、新型の電子装置を搭載。

搭載機

• シュペルミステール
• ミラージュIII
• ミラージュIV
• ミラージュ5
• ミラージュ50
• ミラージュG
• ミラージュF1
• エタンダールIV
• シュペルエタンダール
• SE.212 デュランダル
• SE.5000 バルデュール

仕様

アター 9C

• 形式：アフターバーナー付 ターボジェット
• 全長：5,900mm（232in）
• 直径：1,000mm（39in）
• 乾燥重量：1,456kg（3,210lb）
• 圧縮機：9段軸流式圧縮機
• タービン：2段
• 推力：
  • 42.0kN（9,440lbf）ミリタリーパワー
  • 58.9kN（13,240lbf）アフターバーナー使用時
• 全圧縮比 5.2:1
• 定格燃料流量：
  • 103kg/（kN・h）（1.01 lb/（lbf・h）ミリタリーパワー
  • 207kg/（kN・h）（2.03 lb/（lbf・h）アフターバーナー使用時
• 推力重量比 40.5N/kg（4.1:1）

アター 9K50

• 形式：アフターバーナー付 ターボジェット
• 全長：5,900mm（232in）
• 直径：1,000mm（39in）
• 乾燥重量：1,582kg（3,487lb）
• 圧縮機：9段軸流式
• タービン：2段
• 推力：
  • 49.2kN（11,060lbf）ミリタリーパワー
  • 70.6kN（15,870lbf）アフターバーナー使用時
• 全圧縮比：6.5:1
• 定格燃料流量：
  • 98.9kg/（kN・h）（0.97lb/（lbf・h）ミリタリーパワー
  • 199.9kg/（kN・h）（1.96lb/（lbf・h）アフターバーナー使用時
• 推力重量比：4.6:1（44.6N/kg）

アターの仕様一覧

形式	年	推力 （kgp）	回転数（rpm）	タービン温度	重量 （kg）	生産台数
ATAR 101 V1-V6	1948年	1,700-2,200	7,600-8,000	700℃	880	6
ATAR 101B1	1951年	2,400	8,300	845℃	890	50
ATAR 101D3	1953年	3,000	8,300	870℃	920	370
ATAR 101E3/E5	1955年	3,500	8400	865℃	870	600
ATAR 08B	1956年	3,530	8,150	600℃	1,079	176
ATAR 9C	1960年	6,000	800	885℃	1,430	1,670
ATAR 9K	1963年	6,700	8,400	920℃	1,490	265
ATAR 9K50	1969年	7,200	8,900	935℃	1,582	1,014
ATAR 8K50	1973年	5,000	8550	925℃	1,165	111

外部リンク

• Simulation of Atar operation Broken