山陰本線

デジタル大辞泉

さんいん‐ほんせん【山陰本線】

読み方：さんいんほんせん

京都から鳥取・松江を経て山陽本線の幡生(はたぶ)（山口県）に至るJR線。長門市・仙崎間の支線を含む。全長676キロ。

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山陰本線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/09/09 20:15 UTC 版)

山陰本線（さんいんほんせん）は、京都府京都市下京区の京都駅から中国地方の日本海沿岸（山陰地方）を経由し、山口県下関市の幡生駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、仙崎支線あるいは仙崎線と呼ばれる長門市駅 - 仙崎駅間の支線を持つ。

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山陰本線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/08 01:37 UTC 版)

「青春鉄道」の記事における「山陰本線」の解説

身長193cm、体重83kg。

山陰本線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/05 17:31 UTC 版)

「鉄道少女ふたり旅」の記事における「山陰本線」の解説

第13話で登場。二人は温泉津温泉に寄り道した。

山陰本線（全通以前）

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「山陰本線」の記事における「山陰本線（全通以前）」の解説

1902年（明治35年）11月1日：境駅（現在の境港駅） - 米子駅 - 御来屋駅間が開業（米子駅 - 御来屋駅間は12M5C≒19.41 km）。現在の山陰本線にあたる区間に米子駅、淀江駅、御来屋駅が開業。 12月1日：熊党駅（現在の伯耆大山駅）が開業。 1903年（明治36年）8月28日：御来屋駅 - 八橋駅間（11.0M≒17.70 km）が延伸開業。下市駅、赤碕駅、八橋駅（現在の浦安駅）が開業。 12月20日：八橋駅 - 倉吉駅間（9.7M≒15.61 km）が延伸開業。由良駅・倉吉駅が開業。 1904年（明治37年）3月15日：倉吉駅 - 松崎駅間（3.4M≒5.47 km）が延伸開業。松崎駅が開業。 1905年（明治38年）5月15日：松崎駅 - 青谷駅間（7.4M≒11.91 km）が延伸開業。泊駅と青谷駅が開業。 1907年（明治40年）4月28日：青谷駅 - 鳥取仮停車場間（12.9M≒20.76 km）が延伸開業。浜村駅、宝木駅、湖山駅、鳥取仮停車場が開業。 1908年（明治41年）4月5日：鳥取駅 - 鳥取仮停車場間（1.1M≒1.77 km）、米子駅 - 安来駅間（5.5M≒8.85 km）が延伸開業。起点を境駅から鳥取駅に変更し、鳥取駅 - 安来駅間が本線、米子駅 - 境駅間が支線となる。鳥取駅と安来駅が開業。鳥取仮停車場が廃止。 11月8日：安来駅 - 松江駅間（12.5M≒20.12 km）が延伸開業。荒島駅、揖屋駅、馬潟駅（現在の東松江駅）、松江駅が開業。 1909年（明治42年）3月11日：名和仮乗降場が開業。 10月12日：国有鉄道線路名称制定。鳥取駅 - 米子駅 - 松江駅間を山陰本線とする。 11月7日：松江駅 - 宍道駅間（10.6M≒17.06 km）が延伸開業。湯町駅（現在の玉造温泉駅）と宍道駅が開業。 1910年（明治43年）6月10日：岩美駅 - 鳥取駅間（11.4M≒18.35 km）、宍道駅 - 荘原駅間（2.5M≒4.02 km）が延伸開業。岩美駅と荘原駅が開業。 10月10日：荘原駅 - 出雲今市駅間（7.2M≒11.59 km）が延伸開業。塩見駅（現在の福部駅）、直江駅、出雲今市駅（現在の出雲市駅）が開業。 1911年（明治44年）10月1日：熊党駅を大山駅に改称。 11月10日：浜坂駅 - 岩美駅間（8.7M≒14.00 km）が延伸開業。浜坂駅と居組駅が開業。 1912年（明治45年）1月31日：名和仮乗降場を仮停車場に変更し名和仮停車場が開業。 3月1日：香住駅 - 浜坂駅間（11.1M≒17.86 km）が延伸開業し京都駅 - 出雲今市駅間が全通。京都線全線、阪鶴線綾部駅 - 福知山駅間、播但線福知山駅 - 香住駅間を山陰本線に編入。鎧駅と久谷駅が開業。 3月2日：玄武洞仮停車場が開業。 5月1日：倉吉駅を上井駅に改称。 1913年（大正2年）11月21日：出雲今市駅 - 小田駅間（9.6M≒15.45 km）が延伸開業。知井宮駅（現在の西出雲駅）、江南駅、小田駅が開業。 1915年（大正4年）3月10日：下北条駅が開業。 3月31日：米子駅 - 安来駅間に清水寺仮停車場が開業。 7月11日：小田駅 - 石見大田駅間（10.6M≒17.06 km）が延伸開業。田儀駅、波根駅、久手駅、石見大田駅（現在の大田市駅）が開業。 1917年（大正6年）5月1日：大山駅を伯耆大山駅に改称。 5月15日：石見大田駅 - 仁万駅間（7.3M≒11.75 km）が延伸開業。五十猛駅と仁万駅が開業。 1918年（大正7年）4月21日：玄武洞仮停車場が駅に変更され、玄武洞駅が開業。 11月25日：仁万駅 - 浅利駅間（11.9M≒19.15 km）が延伸開業。馬路駅、温泉津駅、黒松駅、浅利駅が開業。 1920年（大正9年）12月25日：浅利駅 - 都野津駅間（6.6M≒10.62 km）が延伸開業。石見江津駅（現在の江津駅）と都野津駅が開業。 1921年（大正10年）9月1日：都野津駅 - 浜田駅間（9.1M≒14.65 km）が延伸開業。波子駅、下府駅、浜田駅が開業。 1922年（大正11年）3月10日：浜田駅 - 周布駅間（5.9M≒9.50 km）が延伸開業。石見長浜駅（現在の西浜田駅）と周布駅が開業。 9月1日：周布駅 - 三保三隅駅間（6.1M≒9.82 km）が延伸開業。三保三隅駅が開業。 1923年（大正12年）12月26日：三保三隅駅 - 石見益田駅（現在の益田駅）間（13.6M≒21.89 km）が延伸開業。山口線と接続。鎌手駅と石見津田駅が開業。 1924年（大正13年）4月1日：折居駅が開業。 1925年（大正14年）3月8日：石見益田駅 - 石見小浜駅間 (6.1M) が延伸開業。石見小浜駅（現在の戸田小浜駅）が開業。 7月6日：湖山駅 - 宝木駅間に白兎仮停車場が開業。 10月10日：下山駅が開業。 11月1日：石見小浜駅が戸田小浜駅に改称。 1926年（大正15年）4月1日：岡見駅が開業。 9月16日：静間駅が開業。 9月17日：大山口駅が開業。 1927年（昭和2年）6月19日：戸田小浜駅 - 飯浦駅間（2.3M≒3.70 km）が延伸開業。飯浦駅が開業。 1928年（昭和3年）3月25日：飯浦駅 - 須佐駅間（7.7M≒12.39 km）が延伸開業。江崎駅と須佐駅が開業。 7月4日：八橋浜仮停車場（現在の八橋駅）が開業。 9月11日：末恒駅が開業。 10月25日：石見福光駅が開業。 1929年（昭和4年）8月17日：嵯峨駅 - 馬堀駅間に松尾山信号場が開設。 12月25日：来待駅が開業。 1930年（昭和5年）4月1日：営業距離の単位をマイルからメートルに変更（京都駅 - 須佐駅間 336.8M→542.0 km）。貨物支線 馬潟駅 - 馬潟港駅間 (1.0 km) が開業。貨物駅として馬潟港駅が開業。京都駅 - 丹波口駅間の貨物営業が廃止。 1931年（昭和6年）7月18日：諸寄仮停車場が開業。