高松琴平電気鉄道琴平線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/22 09:02 UTC 版)
 琴平線 | |||
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| 概要 | |||
| 起終点 |
起点：高松築港駅 終点：琴電琴平駅 | ||
| 駅数 | 23駅 | ||
| 路線記号 | K | ||
| 運営 | |||
| 開業 | 1926年12月21日 | ||
| 最終延伸 | 1955年9月10日 | ||
| 所有者 |
琴平電鉄→ 高松琴平電気鉄道 | ||
| 車両基地 | 仏生山車両所（最寄駅・仏生山駅） | ||
| 使用車両 | 車両の節を参照 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線総延長 | 32.9 km (20.4 mi) | ||
| 軌間 | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) | ||
| 電化 | 直流1,500 V 架空電車線方式 | ||
| 運行速度 | 最高80 km/h (50 mph)[1] | ||
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| 停車場・施設・接続路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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このうち高松築港 - 瓦町間は築港線とも呼ばれている。ラインカラーは黄色。かつては緑色で、1070形が車体前面に掲げる行先表示板では、現在も緑色地のものが用いられている。
- ^ a b ことでん（電車）に寄せられたご意見 - 高松琴平電気鉄道、2016年7月
- ^ a b ことでん新駅（太田〜仏生山駅間）整備 - 高松市公式サイト
- ^ 「最終結論に込めた意味～琴電連立事業見直し委」四国新聞2009年6月7日
- ^ 琴電立体交差中止ほか知事答弁／2月定例県議会四国新聞2010年2月26日
- ^ 知事「再開めど立たず」／琴電立体交差事業中止へ四国新聞2009年10月7日
- ^ “香川県がことでんの高架事業「廃止」へ 事業中止からは約10年経過”. 瀬戸内海放送. (2022年3月28日) 2022年3月29日閲覧。
- ^ ダイヤ改正 高松琴平電気鉄道株式会社 2010年。
- ^ 琴電、23年度の鉄道事業増益へ 前年度の営業係数も公表日本経済新聞2023年12月4日
- ^ 『60年のあゆみ』高松琴平電気鉄道、1970年、P65。
- ^ 大島一朗『ことでん長尾線のレトロ電車』JTBパブリッシング、2006年、p.32
- ^ 10月25日許可「鉄道譲渡」『官報』1943年11月1日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『鉄道ジャーナル』第31巻第8号、鉄道ジャーナル社、1997年8月、87頁。
- ^ 2020年開業の伏石駅はこの高架区間にある。
- ^ ことでん琴平線 三条—太田間が複線化される - 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース、2020年11月2日掲載
- ^ 『伏石駅の第一期開業及びダイヤ改正について』（プレスリリース）高松琴平電気鉄道、2020年11月6日。 オリジナルの2020年11月6日時点におけるアーカイブ。2020年11月6日閲覧。
- ^ 琴電「綾川駅」12月15日開業／陶－滝宮駅間の新駅 - 四国新聞2013年10月19日
- ^ 琴電・陶―滝宮間新駅のイメージ図公表 - 四国新聞2012年12月30日
「高松琴平電気鉄道琴平線」の続きの解説一覧
- 1 高松琴平電気鉄道琴平線とは
- 2 高松琴平電気鉄道琴平線の概要
- 3 概要
- 4 運行形態
- 5 輸送密度
- 6 車両
- 高松琴平電気鉄道琴平線のページへのリンク
