関西空港駅

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/28 03:38 UTC 版)

概要

大阪の空の玄関口、関西国際空港へのアクセス駅として、鉄道ターミナル駅の機能をもっており、第1回近畿の駅百選に選定されている。当駅は空港の第1ターミナルビルに直結しており、第2ターミナルビルへは無料の連絡バスを介してのアクセスとなる。

南海の空港線とJR西日本の関西空港線が乗り入れている^[6]^[7]。両路線はりんくうタウン駅から当駅まで施設を共用しており、ともに当駅を終着駅としている。ただし、りんくうタウン駅から当駅までの区間においては、南海・JR西日本とも線路を保有しない第二種鉄道事業者となっており、線路を保有している第三種鉄道事業者は新関西国際空港である。

当駅は両社が共同管理する共同使用駅であり、駅業務は両社共同で行っている上、両社ともに駅長を置いている^[7]。相鉄・東急の新横浜駅と同様、1つの駅を2社で共同管理する数少ない事例の駅でもある。

りんくうタウン駅 - 当駅間は特定運賃が適用されており、南海・JR西日本ともに大人370円・小児180円である^{[注釈 1]}。両社で改札口を共用しているりんくうタウン駅とは違い、当駅の改札口は両社で別となっているが、普通乗車券ではりんくうタウン駅→当駅の利用に限りどちらの改札口でも出場できる。交通系ICカードは南海・JR西日本ともにPiTaPaとICOCAのほか、その他の交通系ICカード全国相互利用サービス対応のカードも利用できる。

南海の駅は当駅のみの単駅管理である。南海線のホームでは、発着時にブザー音が鳴るようになっている。南海では、自社株主に配布される株主優待乗車証（定期券式を含む）は当駅に限り利用できないことになっている^[8]。訪日外国人旅行者向けのイメージキャラクターラピートルジャー像が、コンコースに設置されている。

JR西日本の駅は直営駅であり、管理駅として東佐野駅・熊取駅・日根野駅・りんくうタウン駅の4駅を管轄している。JR線ホームでは、かつて京都駅でも使用されていた冒頭メロディに「はるか」発着時では接近メロディ・発車メロディが流れ、それ以外の電車の発着時はシンセサイザー音（かつて北陸本線主要駅で到着合図として使われていた）による合図が行われる。事務管コードは▲622602である^[要出典]。

開業当初は大晦日から元旦にかけて南海・JRとも終夜運転を行っていたが、数年で終了した^[いつ?]。

脚注

記事本文

^ 南海の小児運賃は大人の半額かつ10円未満切り上げが原則だが、当駅 - 関西空港駅間についてはJR西日本に合わせて例外で切り捨てとしている。
^ JR西日本の集計。
^ 南海電気鉄道の集計。

利用状況

^ ^a ^b ^c ^d ^e 双葉社 2021, p. 93.
^ ^a ^b ^c ^d 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 42号阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、27頁。
^ ^a ^b 双葉社 2021, p. 104.
^ ^a ^b 双葉社 2021, p. 97.
^ 双葉社 2021, p. 94.
^ 双葉社 2021, p. 95.
^ ^a ^b ^c ^d “基本はバチバチライバルのJR西日本と南海が、なぜか「仲良し」になっちゃう不思議な区間がある”. ねとらぼ (2021年11月29日). 2022年2月8日閲覧。
^ 株主優待｜南海電鉄
^ “関西、空港駅が安全祈願祭”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1992年5月13日)
^ “JR西日本、関西空港線開業25周年の記念キャンペーン”. トラベルWatch (2019年9月2日). 2022年2月8日閲覧。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-120-1。
^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします〜（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
^ “南海駅ナンバリング導入”. 鉄道コム (2012年2月27日). 2023年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
^ “南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します”. 南海電鉄. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
^ “全長89mのタンカー、関空連絡橋に衝突強風で流され”. 朝日新聞デジタル. (2018年9月4日). オリジナルの2018年9月4日時点におけるアーカイブ。 2022年2月8日閲覧。
^ “台風21号、関西を直撃関空閉鎖で3千人孤立復旧のメド立たず”. 日本経済新聞. (2018年9月4日) 2022年2月8日閲覧。
^ “関空、冠水で孤立…「帰れない」3000人困惑”. 読売新聞 (2018年9月4日). 2018年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月8日閲覧。
^ “関空鉄道、2週間ぶり再開旅客便運航回復前にアクセス大幅改善”. 産経WEST (2018年9月18日). 2018年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月8日閲覧。
^ “関空の旅客輸送支える鉄道再開写真特集・列車再び渡る関空連絡橋”. Aviation Wire (2018年9月24日). 2022年2月8日閲覧。
^ “関西空港駅立体構内図”. 南海電気鉄道. 2023年6月11日閲覧。
^ ^a ^b “関西空港駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月26日閲覧。
^ 川島令三、『東海道ライン全線・全駅・全配線第10巻阪南・紀勢西部』、18-19頁、講談社、2009年11月、ISBN 978-4062700207

^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府
^ 泉佐野市統計書 - 泉佐野市

^ 南海電気鉄道株式会社 (2021年8月). “2021 HAND BOOK NANKAI”. p. 77. 2021年11月6日閲覧。
^ ハンドブック南海2020 (PDF) - 南海電鉄

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