大宮総合車両センター東大宮センター

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/06/03 11:39 UTC 版)

車体に記される略号

「都オオ」…首都圏本部を意味する「都」と、大宮を表す電報略号「オオ」から構成される。

配置車両

2023年4月1日時点での当センターにおける配置車両は以下のとおり^[1]^[2]。以下に示す車両はすべて電車で、現在の配置車両はすべて特急形車両。

電車	気動車	機関車	客車	貨車	合計
271両	0両	0両	0両	0両	271両

185系電車 （12両）

0番台6両編成1本（C1編成）、200番台6両編成1本（B6編成）が配置されている。
2021年3月の定期運用終了後はC1編成とB6編成が団体臨時列車を中心に運用され、C1編成はC2編成のモハユニット2両を組み込んだ6両に組成変更され塗色も新特急色に更新されている。
2021年4月1日時点では、0番台10両編成6本（A編成）、0番台5両編成6本（C1 - C6編成）、0番台4両編成1本（C7編成）、200番台7両編成3本（OM04・08・09編成）、200番台6両編成3本（B5・B6・OM03編成）、200番台4両編成1本（B7編成）の計137両が配置されていた^[7]。
0番台のA・C編成は2021年ダイヤ改正まで東海道線特急「踊り子」「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」の定期運用に充当されていた。
200番台のB・OM編成は、B編成が臨時運用、OM編成（OM03編成を除く）は「踊り子」「湘南ライナー」「ホームライナー小田原」の定期運用があった。なお「踊り子」ではC編成と連結した12両編成で運転する列車も存在した。
ATCを搭載する一部編成が、臨時特急「はまかいじ」に運用された。
臨時快速「ムーンライトながら」では4両編成と6両編成を連結した10両編成で運用された^{[注 5]}。
A・B・C編成は田町電車区所属時に、OM編成は新前橋電車区所属時にそれぞれアコモ改造を受け、A・B・C編成は湘南色のプロックパターン塗装に変更、OM編成はEXPRESS色に変更されていた。
2006年3月18日に高崎車両センターから、185系200番台7両編成×9本の計63両が当センターへ転入、編成番号をOM01 - OM09とした。
2013年3月16日、A・B・C編成計164両が田町車両センターから転入したため^{[注 6]}、OM編成はグリーン車連結位置の変更と方向転換を行った。この結果、185系は全車が当センターに集結することとなった。
B2編成は、2013年6月5日にグリーン車抜き取りと、B7編成のモハ185・184-231の2両を2・3号車へ組込み、8両編成に組成、B7編成は同年5月15日にグリーン車抜き取りと前述により、4両編成となった。
OM03編成は、2010年9月21日から80系電車を模した「湘南色」だったが、2013年5月7日に湘南色のプロックパターン塗装に変更、さらに、2016年11月3日にストライプ塗装に変更された。
同編成は、2013年5月8日にサロ185を抜き取られ6両編成になり、同年10月19日にシングルアームパンタ取付も行っている。
OM08編成は、2012年2月29日から157系電車を模した塗装であったが、2015年3月27日にストライプ塗装に変更されている。
2013年から2016年までに、上記以外では、B編成からグリーン車抜き取り（B3 - B6）、A・B・OM編成の一部は編成丸ごと廃車（A2・A4、B1、OM01・02・05 - 07）、C7編成の4両化が行われた。
2016年3月ダイヤ改正より、高崎線特急「あかぎ・スワローあかぎ」の運用から撤退した。
2011年7月17日からのA8編成を皮切りに、185系0番台登場当初のストライプ塗装への変更が進み、2017年12月にEXPRESS色のOM09編成がストライプ塗装へ変更され、全編成がストライプ塗装化に統一された^{[W 2]}。
2017年4月8日に、数年以内にE257系に置き換える方針であることが毎日新聞より報じられた^{[W 3]} 。
2018年にB2 - B4編成が廃車された。
2020年11月12日には、2021年3月に引退することが発表され^[8]、2021年3月12日をもって「踊り子」「湘南ライナー」での定期運用を終了した。

253系電車（12両）

1000番台の6両編成2本（OM-N01・OM-N02編成）12両が配置されている。
「成田エクスプレス」で運用されていた253系200番台に、東武鉄道への直通運転対応工事などを施工したもの。
小山車両センター配置の485系に代わり、2011年6月4日から「日光」「きぬがわ」として運用を開始した^{[注 7]}。

E257系電車（189両）

2000番台の9両編成13本（NA01 - 13編成）117両と、2500番台の5両編成4本（NC31 - 34編成）20両、5000番台の9両編成3本（OM91 - 93編成）27両、5500番台の5両編成5本（OM51 - OM55編成）25両が配置されている。
すべて松本車両センターの0番台（2000・2500番台）・幕張車両センターの500番台（5000・5500番台）からの改造転入車。
NA・NC編成は、2020年3月14日より「踊り子」へ投入。2021年3月13日より「踊り子」「湘南」として185系および215系をすべて置き換えた。
OM編成のうち5500番台は、2023年3月のダイヤ改正時に主に草津・四万に定期投入されており、それ以外の編成は臨時列車や団体専用列車で運用されている。

「湘南」で運用される2500番台
波動用の5000番台
「あかぎ」で運用される5500番台

E261系電車（16両）

8両編成2本（RS1・RS2編成）16両が配置されている。
2020年3月14日から「サフィール踊り子」として運用されている。

651系電車 （1両）

1両（クハ651-1001）が配置されている^[9]。
「草津」「あかぎ」からの退役時点では7両編成6本（OM201・OM203 - OM207編成）42両が配置されていた。
2013年度に交流機器を使用停止して1000番台となり、勝田車両センターから転入した（OM207編成は2018年度に追加で転入した）。
2014年3月ダイヤ改正から「スワローあかぎ」「あかぎ」「草津」で定期運用されていたが、2023年3月のダイヤ改正で引退している。
4両編成のOM301編成は「伊豆クレイル」用に改造されて国府津車両センターへ転出した。
4両編成×2本（OM302・OM303編成）は、2015年3月14日のダイヤ改正で11両編成の「あかぎ」「スワローあかぎ」の運用がなくなったため、OM302編成は2017年9月21日に、OM303編成は同年7月21日にそれぞれ廃車された^[10]。
OM202編成は定期運用離脱に先立って2022年4月16日付で廃車されたほか^[11]、運用離脱後はOM203編成が2023年3月23日に^{[W 4]}、OM204編成が同年4月26日に^{[W 5]}、OM205編成が同年6月16日に^{[W 6]}、OM206編成が同年7月26日に^{[W 7]}、OM207編成が同年9月27日に^{[W 8]}、OM201編成が同年10月25日に、それぞれ郡山総合車両センターへ配給輸送された^{[W 9]}。

過去の配置車両

183系・189系

2006年3月18日に、6両編成×4本の計24両小山車両センター・高崎車両センターから転入し配属された（編成番号OM101 - OM103、OM201）。ただし、OM201編成は2011年8月31日に廃車となった。
2013年3月16日に10両編成×2本、8両編成×1本、6両編成×1本の計34両が田町車両センターから転入した（編成番号H101・102、H81、H61）。
一部車両が豊田車両センターと長野総合車両センターに転出した以外は廃車となり183系の配置がなくなった。
年始の初詣輸送や「マリンブルーくじらなみ号」「ホリデー快速富士山」「ムーンライトながら」（H101・102編成のみ）など臨時列車や波動輸送で運用され、定期運用は持たなかった。
OM103編成を除き、宇都宮寄り先頭車は前面上部の特急シンボルマークが撤去されていた。
配置車ではないが、元幕張車両センター配置の旧「あずさ」色6両編成2本（マリ31・32編成）が当センターに常駐していた。

251系

編成番号RE1 - RE4の10両編成×4本が配置されていた。
2013年3月16日に田町車両センターから転入し「スーパービュー踊り子」を中心に運用されていた。
2020年3月ダイヤ改正における「スーパービュー踊り子」の廃止、並びにE261系「サフィール踊り子」の運行開始およびE257系の「踊り子」への投入によって運用から離脱した。全編成が廃車され現存しない。

東京・大宮総合訓練センター

東大宮操車場構内南東側に設置されている、JR東日本の首都圏本部・大宮支社の駅・運転・保安系統に従事している社員を対象とした総合訓練施設である^[12]。

構内にある総延長660mの訓練線には、複線線路と単線線路、分岐器、駅設備（青葉駅・山彦駅・朝日駅、駅名は東北・上越新幹線の歴代の列車名にちなむ）、信号設備があり、センター内の建屋には運転操縦設備（運転シミュレーター）が設置されている^[12]^[6]。

使用車両は、初代が101系電車の改造車、2代目が103系電車の改造車で^{[注 8]}、2008年から2018年までは、新系列車両投入と新たな保安装置が導入された現状にマッチした209系電車改造の訓練車2両編成を3代目として導入した。3代目の種車は元ウラ37編成のモハ209・208-76で、湘南電車カラーを身にまとう。2008年3月27日に長野総合車両センターから甲種輸送された^[13]。2018年以降は元八高・川越線209系3000番台ハエ62編成の電動車ユニット（旧モハ209・モハ208-3002 208-3002）が4代目として運用され、3代目は八王子支社訓練センター（新秋津駅構内）に転属した^[14]。また、センター南端にはクモヤ143-21、クモユニ143-3、ホキ2両も見ることができる^{[注 9]}。

駅一覧

線路 … ∥：複線、∨：ここから下は単線、｜：単線

駅名	線路	備考
青葉駅	∥	行き止まり式の終端駅。島式1面2線。センター事務所建屋に隣接。
山彦駅	∨	島式1面2線
朝日駅	｜	単式ホーム1面1線

東京・大宮総合訓練センターの車両
2代目103系改造の訓練車
2008年
クモヤ143-21とホキ2両
209系改造訓練車（甲種輸送時）

東京・大宮総合訓練センターの施設
センター事務所建屋
南端：青葉駅
中央：山彦駅
北端：朝日駅

脚注

注釈

^ これは、同日付けで普通列車用のキハ120形が木次鉄道部より転入したため^[4]^[5]。
^ 大宮駅から土呂駅までは、宇都宮線の上下線と当センターへの回送線がならんでおり、3線となっている。
^ 収容20番線が最大で752m
^ この転入により、185系は全車が東大宮センターに集結した。
^ この場合、4両編成（B7・C7編成）を大垣方、6両編成（B5・B6・OM03編成）を東京方へ連結する。
^ A1 - A8編成10両編成×8本80両、B1 - B7編成7両編成×7本49両、C1 - C7編成5両編成×7本35両。
^ 当初は4月16日に運用開始の予定だったが、3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）によって運行開始が延期された。
^ 103系は、209系改造車の導入に伴い2009年3月に解体された。
^ 訓練車も含め、これらの車両は車籍はなく機械扱い

出典（書籍など）

^ ^a ^b ^c 太田浩道編「東日本旅客鉄道大宮総合車両センター東大宮センター宮オオ」『JR電車編成表 2023夏』発行人伊藤嘉道、交通新聞社〈ジェー・アール・アール編〉、2023年5月18日、58 - 62頁。ISBN 978-4-330-02423-3。
^ ^a ^b ^c 別冊付録：「東日本旅客鉄道電車大宮総合車両センター東大宮センター（宮オオ）」『鉄道ファン7月号付録 JR旅客会社の車両配置表／JR車両のデータバンク 2023』第63巻7号（通巻747号）、交友社、2023年7月1日、4 - 5頁。
^ （通称名の記載について）『鉄道ファン』2006年7月号特集：JR車両ファイル2006 交友社 p.44 他各書籍。
^ ^a ^b 太田浩道編「西日本旅客鉄道後藤総合車両所出雲支所気動車〔米イモ〕」『JR気動車客車編成表 2021』発行人横山裕司、交通新聞社〈ジェー・アール・アール編〉、2021年6月17日、64頁。ISBN 978-4-330-02921-4。
^ ^a ^b 別冊付録：「西日本旅客鉄道後藤総合車両所出雲支所気動車（米トウ）」『鉄道ファン7月号付録 JR旅客会社の車両配置表／JR車両のデータバンク 2021』第61巻7号（通巻723号）、交友社、2021年7月1日、26頁。
^ ^a ^b 山岡郁夫「【特集】ターミナルシリーズ上野」『鉄道ピクトリアル』、電気車研究会、2006年11月、60-61頁。
^ 太田浩道編『JR電車編成表 2021夏』発行人横山裕司、交通新聞社〈ジェー・アール・アール編〉、2021年5月24日。ISBN 978-4-330-02521-6。
^ 『東海道線特急が新しく生まれ変わります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年11月12日。オリジナルの2020年11月14日時点におけるアーカイブ。2020年11月15日閲覧。
^ 『鉄道ファン』通巻754号、交友社、2024年1月1日、150,157頁。
^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表 2018冬』交通新聞社、2017年、356頁。ISBN 978-4-330-84117-5。
^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表 2023冬』交通新聞社、2022年、358頁。ISBN 978-4-330-06722-3。
^ ^a ^b 「CAR INFO」『鉄道ファン』、交友社、2008年7月、96-97頁。
^ 「POST」『鉄道ファン』、交友社、2008年6月、183頁。
^ “第2の人生を送る205系・209系”. Rail Magazine 36 (11): 49. (2019-11).