大分交通耶馬渓線
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廃線跡の現状
1982年（昭和57年）にほぼ全線が大分県道411号中津山国自転車道線（メイプル耶馬サイクリングロード）として整備されている。そのうち約22kmが自転車専用道である[27][28]。
中津駅付近は平成初頭まで線路跡が手付かずのまま残されていたが、その後区画整理事業が実施され跡形もなく消え去った。
国道213号線交差部分 - 大貞公園駅付近も県道（大分県道675号臼木沖代線）の拡幅に飲み込まれ跡形もない。
大貞公園駅 - 野路駅手前までは県道の東側の歩道部分が耶鉄跡である。特に大貞公園駅跡付近は桜が植えられ、春には美しい桜並木となる。
野路駅手前には国道212号を乗り越えていた鉄橋がサイクリングロードとして現存しており、さらに野路駅跡はホームが残り、また付近の踏切跡の道路にも「踏切あり」の道路標識が残されており、ここに鉄道が存在したことを物語っている。
野路駅からの線路跡は本格的にサイクリングロードとして転用されている。ただし、樋田集落 - 青の洞門対岸の線路跡は国道212号のバイパスとして転用され、跡形もない。
その先の津民 - 耶鉄柿坂間では、半径160 m[29]の曲線上にある橋梁としてよく取り上げられる沿線随一の名所「第2山国川橋梁」がサイクリングロードとして転用されている。第2山国川橋梁は、2012年（平成24年）7月の九州北部豪雨でほぼ半分が橋脚も含めて破損流失した[30]が、2014年（平成26年）6月1日に復旧した[31]。この付近では耶鉄時代のトンネルもサイクリングロードとしてそのまま残されている。
柿坂付近は再び国道212号に飲み込まれ跡形もない。柿坂には耶馬溪サイクリングターミナルがあり、自転車のレンタルや宿泊も可能である。柿坂より先も国道にも飲み込まれているが、中摩駅 - 白地駅付近は国道より離れ、線路跡の面影をよく残している。
終点の守実温泉駅跡はかつての終着駅としての面影は全くなく、山国町商工会館・大交北部バスの折返場として使用されている。
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二号厚ヶ瀬トンネル -
耶馬渓平田駅ホーム跡 -
第2山国川橋梁（サイクリングロード） -
第2山国川橋梁 -
山国町商工会館前に復元された「守実温泉」駅の駅名標
注釈
- ^ 谷口 (1967) による。駅の標高は施工基準面、トンネルは延長。また第1、第2トンネルが各2か所にある。
- ^ なお、1980年代には普通鉄道がすべて国鉄線の県はたくさん存在したが、多くは特定地方交通線であり、1984年から1990年にかけて第三セクター鉄道に転換された。大分県の国鉄線（→JR線）には第三セクター鉄道に転換された特定地方交通線がなかったため、大分交通の鉄道事業撤退後の大分県は徳島県とともに普通鉄道が国鉄線（→JR線）のみの状況が続いたが、徳島県は1992年に日本鉄道建設公団の建設線である阿佐海岸鉄道阿佐東線が開通したため、大分県は沖縄県を除く日本の都道府県で唯一普通鉄道がJRのみの県になった。その後2008年に高千穂鉄道の廃止により、宮崎県も加わった。
- ^ 鉄道省出身技師[3]。
- ^ 旧債務償還含む。
- ^ 半田貢は箱根登山鉄道の主任技師から専務取締役となり、湘南電気鉄道、京浜電気鉄道、海岸電気軌道の役員を歴任。1931年（昭和6年）に興銀への返済が不能となった三河鉄道取締役に、1933年（昭和8年）に伊勢電気鉄道専務に就任している。1939年には昭和鉱業、大江山ニッケル工業、大峯金山の取締役も兼ねた[7]。
- ^ 『消えた耶馬の鉄道』には観光案内文が30頁にわたり掲載されている。
- ^ 資本面での連携は行ってない[13]。
- ^ 1942年（昭和17年）2月合併。
- ^ 1940年（昭和15年）より村上が社長。
出典
- ^ 伊東博「大分交通耶馬渓線全廃」『鉄道ピクトリアル』第26巻第1号（通巻315号）、電気車研究会、1976年1月、34頁。
- ^ a b c d e f 『地方鉄道及軌道一覧. 昭和18年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『職員録. 大正10年』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『消えた耶馬の鉄道』65頁
- ^ 『消えた耶馬の鉄道』66頁
- ^ 『地方鉄道軌道営業年鑑』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「半田貢」、国際探偵社編『法人個人職業別調査録』。1939年。
- ^ 『日本全国諸会社役員録. 第45回』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 小川功『企業破綻と金融破綻』、九州大学出版会、318-319頁
- ^ 『消えた耶馬の鉄道』68、237頁
- ^ 『消えた耶馬の鉄道』72-73頁
- ^ 小川功「西日本鉄道の系譜」『鉄道ピクトリアル』No.668
- ^ 『西日本鉄道百年史』92頁
- ^ 『西日本鉄道百年史』95頁
- ^ 『西日本鉄道百年史』108頁
- ^ 「軽便鉄道免許状下付」『官報』1911年7月31日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1914年1月9日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1914年12月16日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「地方鉄道停留場設置」『官報』1920年12月21日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1922年6月1日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1924年6月25日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c d 『客車略図 上巻』国立国会図書館近代デシタルライブラリー
- ^ 堀江光雄「大分交通見学記」『鉄道ファン』No.26
- ^ 谷口良忠「北九州の鉄道と列車」『鉄道ファン』No.73
- ^ “紀州鉄道のキハ603が商店街のシンボルに”. 日高新報 (2017年8月27日). 2019年8月19日閲覧。
- ^ “御坊の本町商店街にキハ広場オープン”. 日高新報 (2017年12月17日). 2019年8月19日閲覧。
- ^ メイプル耶馬サイクリングロード 中津市
- ^ メイプル耶馬サイクリングロード サイクルスポーツ.jp
- ^ 『鉄道ピクトリアル』第26巻第1号（通巻315号）、電気車研究会、1976年1月、3頁。
- ^ “鉄橋崩落、20ｍ流される…九州北部豪雨”. 読売新聞. (2012年7月4日) 2012年7月5日閲覧。
- ^ “第二山国川鉄橋が復旧 12年豪雨で流失”. 読売新聞. (2014年6月1日) 2014年8月4日閲覧。
固有名詞の分類
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