吉村秀雄 レース戦歴

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吉村秀雄

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/26 19:56 UTC 版)

レース戦歴

アメリカ

渡米後の1973年から1978年までの戦歴[207]。

年度 レース サーキット 順位 ライダー 順位 ライダー 順位 ライダー
1973 AMAプロダクションレース ヘビーウェイトプロダクションレース ラグナ・セカ 1位 Yvon Duhamel 2位 スティーブ・マクラーフィン
1974 AMA/AFM/CMC AMAオープンプロダクショ ラグナ・セカ 1位 Yvon Duhamel
AFMスーパーストリートバイク リバーサイド 1位 デール・アレキサンダー 2位 Mike Parriott
AFMオープンプロダクション リバーサイド 1位 Mike Parriott
CMCオープンプロダクション Irvine 1位 Mike Parriott
AFMスーパーストリート・カフェ オンタリオ 1位 Mike Parriott
1975 AFMロードレース オープンプロダクション オンタリオ 1位 Mike Parriott
カフェ オンタリオ 2位 Mike Parriott
1976 AMAナショナルロードレース デイトナ 4位 ウェス・クーリー
ラグナ・セカ 2位 Keath Code 3位 Mike Parriott
リバーサイド 5位 ウェス・クーリー 6位 Mike Parriott 9位 Keath Code
1977 AMAスーパーバイク デイトナ 3位 ウェス・クーリー
シャーロット 3位 ウェス・クーリー
シアーズ・ポイント 14位 スティーブ・マクラーフィン
ラグナ・セカ 1位 スティーブ・マクラーフィン 14位 ウェス・クーリー
リバーサイド 1位 ウェス・クーリー 17位 スティーブ・マクラーフィン
1978 AMAスーパーバイク デイトナ 1位 スティーブ・マクラーフィン Ret ウェス・クーリー
Loudon 1位 John Bettencourt
シアーズ・ポイント 6位 Kerry Bryant
ポコノ 1位 ウェス・クーリー
Loudon 3位 John Bettencourt
ラグナ・セカ 1位 ウェス・クーリー

鈴鹿8時間耐久ロードレース

GSX-R750 1986年8耐仕様

吉村秀雄が指揮を執った1978年、第1回大会から1984年、第7回大会までの戦績[208]。

年度 順位 ゼッケン ライダー ライダー マシン 周回数 ゴール時間 予選順位 予選タイム
1978 1 2 ウェス・クーリー マイク・ボールドウィン スズキ・GS 194 8h02:51.53 2 2:21.20
1979 40 1 ウェス・クーリー ロン・ピアース スズキ・GS1000 131 Ret 6 2:21.47
1980 1 12 ウェス・クーリー グレーム・クロスビー スズキ・GS1000 200 8h01:03.54 1 2:17.62
40 20 リチャード・シュラクター マイク・コール スズキ・GS1000 94 Ret 5 2:19.46
1981 41 8 グレーム・クロスビー ウェス・クーリー スズキ・GS1000R 58 Ret 2 2:15.75
1982 6 12 ウェス・クーリー デビッド・アルダナ テスタロッサ1000R 116 6h03:33.32 4 2:18.41
1983 13 12 グレーム・クロスビー ロブ・フィリス スズキ・GSX1000 177 8h03:56.09 1 2:23.11
1984 45 58 池田直 三浦昇 スズキ・GSX750ES 99 Ret 7 2:25.78
46 12 グレーム・クロスビー レン・ウィリングス スズキ・GSX750ES 87 Ret 3 2:22.49

脚注

注釈

  1. ^ 当時で家を一軒建てられるほどの金額であった。
  2. ^ 開業当初の富士スピードウェイに設置されていた30度バンクと呼ばれるコーナーにはセーフティーゾーンが設けられておらず、実際に10月17日の二輪の日本グランプリの5ヶ月前、1966年5月3日に行われた四輪の日本グランプリでは、永井賢一によるレース中の死亡事故が発生していた。その後もこの30度バンクでは1973年に中野雅晴、さらに1974年には風戸裕と鈴木誠一の両名が亡くなるという死亡事故が相次ぎ、結局1974年に廃止が決定された。
    「富士スピードウェイ#コースレイアウト」も参照
  3. ^ 移転当初は秋多町、後に秋川市となり、2013年現在はあきる野市。
  4. ^ YOSHIMURA R&D社屋を焼失し、仕事が出来なくなった際には渡辺末広を自身が率いるディクソンレーシングで引き受けるなどの支援も行った。
  5. ^ 後にヨシムラでも走ることになるグレーム・クロスビーはロス・ハナンの下で走っているところを森脇によって才能を見出され、スカウトされた。
  6. ^ 後のインタビューで浅川邦夫は、ヨシムラパーツショップ加藤から加藤昇平、大矢幸二、ヨシムラR&D（加藤昇平が吉村由美子と結婚するまで活動していた「厚木ハイスピード」というレーシングチームが結婚を機に形を変えたものでアメリカのYOSHIMURA R&Dとは別のもの）に所属していた友人の加藤、パーツショップ加藤によく来ていた座間キャンプに所属するアメリカ人のウィル、デロー・マーチン、アメリカから吉村秀雄、吉村不二雄、クーリー、ボールドウィン、これに浅川を加えた10人でオートバイに関わることが出来る人間はすべてだったと語っている。
  7. ^ 4ストローク750cc以下、または2ストローク500cc以下の公道用市販車をベースにした改造オートバイによって競われるクラス。
  8. ^ 4ストローク400cc以下、または2ストローク250cc以下の公道用市販車をベースにしたオートバイによって競われるクラス。

出典

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  14. ^ ポップ吉村の伝説 P.27
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