南港島線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/27 22:27 UTC 版)
| 南港島線 | |||
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 南港島線の車両「S-train」（海洋公園駅） | |||
| 基本情報 | |||
| 路線網 | 香港MTR | ||
| 起点 | 金鐘駅(東段)/黄竹坑駅(西段) | ||
| 終点 | 海怡半島駅(東段)/香港大学駅(西段) | ||
| 駅数 | 5(東段)/7(西段) | ||
| 開業 | 東段：2016年12月28日 | ||
| 運営者 | 香港鉄路有限公司 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線距離 | 16.3 km | ||
| 軌間 | 1,432 mm | ||
| 線路数 | 複線 | ||
| 電化方式 | 直流1500V | ||
| 保安装置 | ATP、CBTC | ||
| 最高速度 | 80 km/h | ||
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| 南港島線 | |
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| 各種表記 | |
| 繁体字： | 南港島綫 |
| 簡体字： | 南港岛线 |
| 拼音： | Nán Gǎngdǎo xiàn |
| 発音： | ナンカンタウシェン |
| 広東語拼音： | naam4 gong2 dou2 sin3 |
| 広東語発音： | ナムコントウスィン |
| 日本語漢音読み： | なんこうとうせん |
| 日本語慣用読み： | みなみこうとうせん |
| 英文： | South Island Line |
| 停車場・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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荃湾線
概要
ラインカラーは東段■ウグイス、西段が■ライラック。東段は香港仔海峡にかかる道路橋の鴨脷洲大橋に並行して香港仔海峡大橋で鴨脷洲に上陸する。
東段は2016年12月28日に開業し、西段は2021年着工、2026年開業を目指している。
歴史
- 2011年5月18日 - 東段の財務計画が行政会議を通過。
- 2013年12月9日 - 海洋公園駅が竣工[1]。
- 2014年2月19日 - 車両第1編成が小濠湾車廠に到着[2]。
- 7月29日 - 黄竹坑車廠が竣工。
- 9月末 - 東段工程進捗率78%[3]。
- 10月17日 - 金鐘駅と海洋公園駅間のトンネル貫通[3]。
- 2015年2月末 - 工程進捗率84%。利東駅が地質問題の影響で工事が遅れているものの[4]、黄竹坑駅と海怡半島駅間で試運転開始。
- 2016年
- ^ （繁体字中国語）港鐵海洋公園站平頂蘋果日報，2013年12月10日
- ^ （繁体字中国語）港鐵南港島綫（東段）列車抵港港鐵新聞稿，2014年2月26日
- ^ a b （繁体字中国語）“港鐵南港島綫（東段）金鐘站及海洋公園站之間貫通”. 港鉄. (2014年10月20日)
- ^ （繁体字中国語）港鐵有信心南港島線明年底通車 有線新聞 2015年03月26日
- ^ （繁体字中国語）南港島線傳延至明年3月通車 港鐵認有風險2016年10月25日,zh:東方報業集團(on.cc)
- ^ （繁体字中国語）南港島線(東段)敲定12月28日通車2016年12月5日,東方報業集團(on.cc)
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