京都丹後鉄道宮豊線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/06/08 04:11 UTC 版)
 宮豊線 | |||
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 夕日ヶ浦木津温泉駅 - 網野駅間を走るKTR8000形気動車「丹後の海」 | |||
| 基本情報 | |||
| 国 |
 日本 | ||
| 所在地 | 京都府、兵庫県 | ||
| 起点 | 宮津駅 | ||
| 終点 | 豊岡駅 | ||
| 駅数 | 13駅 | ||
| 経由路線 | 宮津線 | ||
| 路線記号 | ■T | ||
| 開業 | 1924年4月12日 | ||
| 民営化 | 1987年4月1日 | ||
| 三セク転換 | 1990年4月1日 | ||
| 上下分離 | 2015年4月1日 | ||
| 最終延伸 | 1932年8月10日 | ||
| 所有者 |
鉄道省→ 運輸通信省→運輸省→ 日本国有鉄道（国鉄）→ 西日本旅客鉄道（JR西日本）→ 北近畿タンゴ鉄道 (KTR) （第一種鉄道事業者 →第三種鉄道事業者） | ||
| 運営者 |
WILLER TRAINS（京都丹後鉄道） （第二種鉄道事業者） | ||
| 使用車両 | 車両の節を参照 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線距離 | 58.9 km | ||
| 軌間 | 1,067 mm | ||
| 線路数 | 全線単線 | ||
| 電化方式 |
直流1,500 V 架空電車線方式 （宮津駅 - 天橋立駅間） | ||
| 最大勾配 | 25 ‰ (1 ° 25 ′) | ||
| 最小曲線半径 | 300 m | ||
| 閉塞方式 | 特殊自動閉塞式（電子符号照査式）[1] | ||
| 最高速度 | 85 km/h (53 mph) | ||
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| 停車場・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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時刻表では宮津駅から豊岡駅へ向かう列車を下り、奇数の列車番号としている。
注釈
出典
- ^ a b c d e f g h i j 北近畿タンゴ鉄道と沿線の公共交通の現状と課題 - 京都府
- ^ “三角運賃表” (PDF). WILLER TRAINS (2015年4月1日). 2015年4月1日閲覧。
- ^ 『本日、京都丹後鉄道の運行を開始！新たに「京都丹後鉄道サイト」をオープン』（プレスリリース）WILLER TRAINS、2015年4月1日。2015年4月1日閲覧。
- ^ a b “事業概要 営業線概要”. 北近畿タンゴ鉄道. 2015年4月1日閲覧。
- ^ “全国初!“美味しい”貨客混載!!” (PDF). 国土交通省近畿運輸局. 2021年9月18日閲覧。
「京都丹後鉄道宮豊線」の続きの解説一覧
- 1 京都丹後鉄道宮豊線とは
- 2 京都丹後鉄道宮豊線の概要
- 3 概要
- 4 貨客混載事業
- 5 参考文献
- 6 関連項目
- 京都丹後鉄道宮豊線のページへのリンク
