ホンダ・シビックタイプR
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搭載エンジン
諸元
初代
- エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
- 弁機構：DOHCベルト駆動 吸気2 排気2 VTEC
- 排気量：1,595cc
- 内径×行程：81.0mm×77.4mm
- 圧縮比：10.8
- 最高出力：185PS/8,200rpm
- 最大トルク：16.3kgf·m/7,500rpm
- 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
- 使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン
- 燃料タンク容量：45L
2代目
- エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
- 弁機構：DOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC
- 排気量：1,998cc
- 内径×行程：86.0mm×86.0mm
- 圧縮比：11.5
- 最高出力：158kW(215PS)/8,000rpm
- 最大トルク：202N·m(20.6kgf·m)/7,000rpm
- 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
- 使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン
- 燃料タンク容量：50L
3代目国内仕様車
- K20A型
- エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
- 弁機構：DOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC
- 排気量：1,998cc
- 内径×行程：86.0mm×86.0mm
- 圧縮比：11.7
- 最高出力：165kW(225PS)/8,000rpm
- 最大トルク：215N·m(21.9kgf·m)/6,100rpm
- 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
- 使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン
- 燃料タンク容量：60L
3代目欧州仕様車
- K20Z型
- エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
- 弁機構：DOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC
- 排気量：1,998cc
- 内径×行程：86.0mm×86.0mm
- 圧縮比：11.0
- 最高出力：148kW(201PS)/7,800rpm
- 最大トルク：193N·m(19.7kgf·m)/5,600rpm
- 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
- 使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン
- 燃料タンク容量：50L
4代目
- K20C型
- エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
- 弁機構：DOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC・インタークーラー付ターボ
- 排気量：1,995cc
- 内径×行程：86.0mm×85.9mm
- 圧縮比：9.8
- 最高出力：228kW(310PS)/6,500rpm
- 最大トルク：400N·m(40.8kgf·m)/2,500-4,500rpm
- 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
- 使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン
- 燃料タンク容量：50L
5代目
- K20C型
- エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
- 弁機構：DOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC・インタークーラー付ターボ
- 排気量：1,995cc
- 内径×行程：86.0mm×85.9mm
- 圧縮比：9.8
- 最高出力：235kW(320PS)/6,500rpm
- 最大トルク：400N·m(40.8kgf·m)/2,500-4,500rpm
- 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
- 使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン
- 燃料タンク容量：46L
6代目
- K20C型
- エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
- 弁機構：DOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC・インタークーラー付ターボ
- 排気量：1,995cc
- 内径×行程：86.0mm×85.9mm
- 圧縮比：9.8
- 最高出力：243kW(330PS)/6,500rpm
- 最大トルク：420N·m(42.8kgf·m)/2,600-4,000rpm
- 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
- 使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン
- 燃料タンク容量：47L
注釈
- ^ スマートフォンで撮影したサーキット内でのオンボード映像と走行データを合成させることや、車外での走行データの確認、他のユーザーとのデータ比較などの機能がある。
出典
- ^ 『シビック/シビック フェリオに安全装備を充実しマイナーチェンジ、3ドアは「タイプR」を新設定、4ドアには「LEV・II」を設定追加し発売』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、1997年8月22日。
- ^ 『「シビック／シビックフェリオ」をマイナーモデルチェンジ』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、1998年9月3日。
- ^ 『「シビック タイプＲ」と「インテグラ３ドアクーペ タイプＲ」に装備充実の「タイプＲ・Ｘ」を追加』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、1999年12月16日。
- ^ “シビックタイプR(ホンダ)1997年8月～2001年11月生産モデルのカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月23日). 2020年1月23日閲覧。
- ^ “シビックタイプR(ホンダ)2001年12月～2005年8月生産モデルのカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月23日). 2020年1月23日閲覧。
- ^ a b c d “英国製 新型「シビック TYPE R」プロトタイプを発表”. 本田技研工業 (2001年9月4日). 2023年9月4日閲覧。
- ^ “シビック TYPE Rをフルモデルチェンジし発売”. 本田技研工業 (2001年10月18日). 2023年9月4日閲覧。
- ^ “CIVIC TYPE R”. プレスインフォメーション. 本田技研工業 (2001年10月). 2023年9月4日閲覧。
- ^ 「航海の無事を祈る」---新型ホンダ『シビック・タイプR』 - レスポンス（2001年10月23日）
- ^ “シビック TYPE Rをマイナーモデルチェンジし発売”. 本田技研工業 (2004年1月22日). 2023年9月4日閲覧。
- ^ “シビック タイプR”. 今まで販売したクルマ（中古車カタログ）. 本田技研工業 (2005年8月). 2023年9月4日閲覧。
- ^ a b c 祝！CR-Z・GT参戦連動企画!? 「最後のタイプR」ことシビック・タイプRのエンジンがレギュラーガソリン仕様ベースだった理由とは？ - cliccar・2012年7月20日
- ^ ホンダ広報発表（2007年5月10日）
- ^ ホンダエキサイティングカップワンメイクレース〜シビックシリーズ〜
- ^ ホンダ広報発表（2008年1月9日）
- ^ MUGEN 東京オートサロン出展概要
- ^ ホンダ「シビック タイプＲ」8月で生産終了と発表
- ^ MUGEN RR プレスリリース（2007年6月28日）
- ^ “無限 | MUGEN RR | MUGEN RR プレスリリース”. www.mugen-power.com. 2022年2月12日閲覧。
- ^ デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第90号13ページより。
- ^ Honda Announces the End of Civic Type R Sales Honda European Media Newsroom（英語）
- ^ 2012年9月 社長会見 骨子
- ^ 【ルマン24時間 2015】シビック タイプR 新型がサプライズ公開、公道走行に歓声も - レスポンス 2015年6月19日閲覧。
- ^ ホンダ シビック タイプR 新型、量産FF車でニュル最速に…7分50秒63 - レスポンス 2015年3月12日閲覧
- ^ ホンダ、英で新型『シビック・タイプR』を出荷 - オートスポーツweb 2015年9月5日閲覧
- ^ 『新型「CIVIC TYPE R(シビック タイプアール)」をホームページで先行公開』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2015年9月30日。2015年10月28日閲覧。
- ^ 『新型「CIVIC TYPE R(シビック タイプアール)」を発売』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2015年10月28日。2015年10月28日閲覧。
- ^ 『日本で今夏発売予定の新型「CIVIC(シビック)」シリーズを東京オートサロン2017で日本初披露』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2017年1月13日。
- ^ 『新型「CIVIC」シリーズに関する情報をホームページで先行公開』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2017年6月23日。
- ^ 『新型「CIVIC」を発売』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2017年7月27日。
- ^ 『「CIVIC TYPE R」マイナーチェンジモデル発売延期について』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2020年6月25日。2020年8月6日閲覧。
- ^ 『「CIVIC TYPE R」マイナーチェンジモデル発売時期について』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2020年7月31日。2020年8月6日閲覧。
- ^ 『「CIVIC TYPE R」をマイナーモデルチェンジし発売』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2020年10月8日。2020年10月8日閲覧。
- ^ 『新型「CIVIC」を発売』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2021年8月5日。2021年8月6日閲覧。
- ^ https://twitter.com/HondaJP/status/1597772220880887808?s=20&t=sDHk8kE3qfSPhIlT6TUPig
- ^ (日本語) 【シビック TYPE R】Prototype 走行映像 2022年1月25日閲覧。
- ^ 交通タイムス社. “新型シビックタイプＲが降臨！ いまわかる中身と激熱カスタムカーを紹介【東京オートサロン2022】”. WEB CARTOP. 2022年2月27日閲覧。
- ^ 『「東京オートサロン2022」出展概要～STEP WGN・VEZEL e:HEV Modulo X・CIVIC TYPE Rの新型車両を初公開～』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2021年12月24日。2022年7月14日閲覧。
- ^ 『新型「CIVIC TYPE R」をホームページで先行公開～Honda公式YouTubeではショート動画を公開～』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2022年7月12日。2022年7月14日閲覧。
- ^ 『新型「CIVIC TYPE R」を世界初公開』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2022年7月21日。2022年7月21日閲覧。
- ^ 『新型「CIVIC TYPE R」を発売』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2022年9月1日。2022年9月1日閲覧。
- ^ “https://twitter.com/honda_uk/status/1580854789818134528”. Twitter. 2022年10月16日閲覧。
- ^ “【ベトナム】ホンダ、自動車ショーで新型シビック発表へ［車両］（NNA ASIA）”. LINE NEWS. 2022年10月21日閲覧。
- ^ 『2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて「CIVIC e:HEV / CIVIC TYPE R」が「パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞～国産車として初の受賞～』（プレスリリース）本田技研工業、2022年12月8日。2022年12月9日閲覧。
- ^ online編集部, Z. U. U. (2022年12月27日). “シビック・タイプRのレースカー「シビック・タイプR TCR」のプロトタイプが公開”. ZUU online. 2023年1月1日閲覧。
- ^ “ホンダ・シビック・タイプRがニュルブルクリンクで7分44秒881を記録。FF最速ラップタイム更新”. autosport web. 2023年4月20日閲覧。
- ^ a b TCRJマシン紹介（2）：「とても良くできたレーシングカー」。ホンダ・シビック・タイプR・TCR - オートスポーツ・2019年7月19日
- ^ 「CIVIC TYPE R-GT CONCEPT」を発表,本田技研工業,2023年1月13日
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