tuck-in

大車林

タックイン

英語 tuck-in

旋回中、アクセルペダルを急にもどしたとき、クルマが旋回内側に急激に入り込む現象をいう。高い横加速度での旋回中や、滑りやすい路面で発生しやすい。旋回中に外側に膨らんだときの軌道修正手段として有効であるが、強すぎると一般の運転者には制御できなくなる可能性がある。エンジンブレーキによる減速で、前輪の接地荷重が増してコーナリングフォースが増加することや、駆動、制動力によるアクスルステア、アライメント変化、コーナリングフォースの変化などが強く影響する。FF車ではとくにタイヤ特性の駆動、制動力特性が重要で、制動力で横力が一時的に増す傾向のバイアスタイヤは不利であった。最近のDSCなどの車両制御システムはタックインに有効である。

参照 旋回パワーオン・オフ試験

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。