M-23

ウィキペディア

M23

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2016/01/09 23:09 UTC 版)

M23

• 明治23年の略記。1890年を参照。
• M23 (天体) - メシエ天体
• マクラーレン・M23 - マクラーレンのフォーミュラ1カー
• M23化学兵器地雷 - アメリカ軍の化学兵器地雷
• M23 - コンゴ民主共和国の反政府武装勢力3月23日運動の略称

このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。

ウィキペディア小見出し辞書

M23

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/03 05:57 UTC 版)

「マクラーレン・M23」の記事における「M23」の解説

1971年から使用されてきたM19Cの後継として1973年にデビュー。前年までのM19は、コークボトルタイプのボディが特徴だった。M23はロータスの影響を強く受け、サイドラジエター、ウェッジタイプのノーズ、角張ったボディへと変わった。基本的な設計は以後も変わることなく1978年まで使用される。 サスペンションは、フロントはベラミー式リンクのプログレッシブサスペンション、リヤは不等ピッチコイルによるプログレッシブサスペンションと、特異なものを採用していたが、これらはM19から引き継いだ実績のあるものだった。ホイールベースは2,565mmで、2,387.6mmのブラバムBT37より177mmも長く、俊敏性より安定性を重視した設計だった。 搭載するフォード・コスワース・DFVエンジンはジョン・ニコルソンが設立したニコルソン・マクラーレン・エンジンズがチューニングを行った。