LPG船との衝突とは? わかりやすく解説

LPG船との衝突

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/15 08:57 UTC 版)

フェリーせと」の記事における「LPG船との衝突」の解説

1980年7月9日、2時26分ごろ、神戸港から小倉港向かっていた本船は、釣島水道東口野忽那島燈台東方約1,500m地点LPG船旭邦丸と衝突した。旭邦丸を右舷見て追い越そうとしていた本船に対して、旭邦丸は予定針路沿って転したため、両船が接近、旭邦丸の右舷船首本船左舷後部後方から約22.5度の角度衝突した本船左舷後部長さ8m、高さ約1.5m、深さ0.3mの凹損を生じ、旭邦丸は右舷船首ブルワークを約7mにわたって曲損、付近外板に約10mメートルの凹損を生じた事故発生当時天候で、風力2の南東の風が吹いていた。事故原因は、本船が旭邦丸を追い越す際に、安全な横距離を取らなかったこと、追越し信号を行わなかったことで発生したが、旭邦丸が右方変針する際に、右舷後方見張り行わずに右転し本船接近したことも一因とされた。

※この「LPG船との衝突」の解説は、「フェリーせと」の解説の一部です。
「LPG船との衝突」を含む「フェリーせと」の記事については、「フェリーせと」の概要を参照ください。

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