EMD 645系エンジン
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EMD 645系エンジンはEMD(GM-EMD)社製の2ストローク・ユニフロー掃気ディーゼルエンジンである。機関車や船舶用、または定置型エンジンとして使用される。
概要
645系エンジンは1965年に567系エンジンの発展型として発表された。567系エンジンの10インチ（254mm）のストロークはそのままに、ボアを81⁄2インチ（216mm）から91⁄16インチ（230.2mm）に拡大したもので、エンジン回転数は毎分800ないし835回転から900回転に上昇した。型式名の「645」は、1気筒あたりの排気量645立方インチ（10,565cc）にちなむ。
このエンジンが最初に搭載されたディーゼル機関車は、16気筒3000馬力に組んだGP40およびSD40と、20気筒3600馬力に組んだSD45であった。最後に搭載されたのは、2001年に台湾とインドネシアに輸出されたG22CU-2とG26MC-2である。
諸元
645系エンジンの諸元は下記のとおり。
- 圧縮比 - 14.5
- 気筒配列 - V型
- バンク角 - 45度
- 燃焼順序
- 8気筒 - 1,5,3,7,4,8,2,6
- 12気筒 - 1,12,7,4,3,10,9,5,2,11,8,6
- 16気筒 - 1,8,9,16,3,6,11,14,4,5,12,13,2,7,10,15
- 20気筒 - 1,19,8,11,5,18,7,15,2,17,10,12,3,20,6,13,4,16,9,14
- 排気バルブ - 1気筒あたり4バルブ
- メインベアリング数
- 8気筒 - 5
- 12気筒 - 7
- 16気筒 - 10
- 20気筒 - 12
- 燃料噴射装置 - ニードルバルブ式
- 重量
バリエーション
本機関は、同じ気筒数・気筒配置でも出力の異なるものがある。
| ID | 気筒数 | 過給方式 | 最大出力 (馬力) | 最大出力 (kW) | 回転数 (rpm) | 製造初年 | 搭載車両 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6-645E | 6 | 750 | 600 | 900 | 1967年 | G6B | |
| 8-645C | 8 | 1100 | 800 | G18AR、ニュージーランド鉄道DBR形 | |||
| 12-645C | 12 | 1650 | 1200 | G22AR、ニュージーランド鉄道DC形 | |||
| 6-645E | 6 | 750 | 600 | 900 | 1967 | G6B | |
| 8-645E | 8 | ターボチャージャー | 1500 | 1100 | 900 | 1982 | GP15T、MP15T、ヴィクトリア鉄道P形 |
| 16-645E | 16 | ルーツブロワ | 2000 | 1500 | 900 | 1966 | GP38、GP38-2、SD38、SD38-2 |
| 8-645E3 | 8 | ターボチャージャー | 1650 | 1200 | 900 | ||
| 12-645E3 | 12 | ターボチャージャー | 2300 | 1700 | 900 | 1968 | GP39、SD39-2、SD39 |
| 16-645E3 | 16 | ターボチャージャー | 3000 | 2200 | 900 | 1965 | GP40、GP40-2、SD40、SD40A、SD40-2、SD40T-2、SDP40F、ATSF SD26、オーストラリア国鉄BL形 |
| 20-645E3 | 20 | ターボチャージャー | 3600 | 2700 | 900 | 1965 | SD45、SD45-2、F45、FP45 |
| 16-645E3A | 16 | ターボチャージャー | 3300 | 2500 | 950 | 1969 | DDA40X(2機関) |
| 20-645E3A | 20 | ターボチャージャー | 4200 | 3100 | 950 | 1970 | SD45X |
| 8-645E3B | 8 | ターボチャージャー | 1514-1666 | 1100-1200 | 904 | ||
| 12-645E3B | 12 | ターボチャージャー | 2380-2570 | 1800-1900 | 904 | JT22CW、Vライン旅客鉄道A形 | |
| 16-645E3B | 16 | ターボチャージャー | 3195-3390 | 2400-2500 | 904 | F40C、Vライン貨物鉄道G形 (原型) | |
| 20-645E3B | 20 | ターボチャージャー | 3765-3960 | 2800-3000 | 904 | ||
| 12-645E3C | 12 | ターボチャージャー | 2510 | 1800 | Vライン旅客鉄道N形 | ||
| 16-645E3C | 16 | ターボチャージャー | 3300 | 2500 | 904 | イギリス国鉄59形 | |
| 16-645F | 16 | ターボチャージャー | 3500 | 2600 | 1977 | GP40X、GP50、SD40X、SD50 | |
| 12-645F3B | 12 | 2800 | 2100 | 954 | GP49、Vライン貨物鉄道G形 (改造後) |
参考文献
- Pacific Southwest Railway Museum. The History of EMD Diesel Engines. Retrieved on May 11, 2005.
- John's Alaska Railroad Page. Locomotive roster. Retrieved on September 8, 2006.
- victorianrailways.net Y class d/e locomotives. retrieved on October 17, 2006.
関連項目
- EMD 567系エンジン
- EMD 710系エンジン
- EMD 265系エンジン
固有名詞の分類
- EMD 645系エンジンのページへのリンク
