電車でGO!2高速編
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/11 05:54 UTC 版)
『電車でGO!2高速編』（でんしゃでゴー2 こうそくへん）は、タイトーが1998年にリリースした電車運転シミュレーションゲーム。ここでは家庭用移植版『電車でGO!2』、バージョンアップ版の『電車でGO!2高速編 3000番台』および同作品を元にして作られたNINTENDO64版『電車でGO!64』についても記述する。
注釈
- ^ これは、刈和野 - 神宮寺間の距離が1469mに対し所要時間が40秒なので平均速度が132.21km/hとなってしまい、運転評価のひとつである「安全性の配慮」（最高速度の95%以上の速度を出すと減点される。E3系の場合は最高速度が135km/h（在来線内）なので、128.25km/hまでは許される）が減点されてしまうためである。
- ^ a b c 当時、高輪ゲートウェイ駅は未開業。
- ^ a b 当時、浜松町駅・神田駅・御徒町駅（土休日）は通過。
- ^ 当時、福島駅・大正駅は通過。ゲーム未登場の大和路快速も当時通過していた。
- ^ 当時、西小倉駅は通過。
- ^ 吉塚駅・箱崎駅・香椎駅・九産大前駅・筑前新宮（現：福工大前）駅・古賀駅・千鳥駅・福間駅・東福間駅・東郷駅・赤間駅・教育大前駅・海老津駅・遠賀川駅・水巻駅・八幡駅・枝光駅・戸畑駅・九州工大前駅・西小倉駅（折尾駅・黒崎駅は停車）。なお当時、千早駅・新宮中央駅・ししぶ駅・陣原駅・スペースワールド駅は未開業。
- ^ 次作『プロフェッショナル仕様』では場内信号機。
- ^ 当時、前潟駅は未開業。
- ^ a b c d 実際は「三ノ宮」表記である。
- ^ a b 当時、さくら夙川駅・摩耶駅は未開業。
- ^ a b 当時、西ノ宮（現：西宮）駅は通過。
- ^ VRSに対応するソフトは、本作と『ピカチュウげんきでちゅう』のみである。
出典
- ^ “20年前の3月11日に『奏（騒）楽都市OSAKA』と『キャプテン・ラヴ』が発売! プレステ時代の“濃さ”を垣間見る”. インサイド (2019年3月11日). 2023年1月4日閲覧。
- ^ Windows版電GOは凄い!
- ^ 電車でGO!2高速編 Windows版
- ^ “グッと価格を抑えWindows XP対応で再登場! アンバランス、「電車でGO2 高速編 3000番台」”. game.watch.impress.co.jp (2001年9月21日). 2022年12月26日閲覧。
- ^ 電車でGO!2高速編3000番台 Windows版
- ^ 電車でGO!2 まとめ （ワンダースワン） / ファミ通.com
- ^ a b c ファミ通No.555 1999年8月6日号 35ページ
- ^ a b “Densha De Go! 64 (Import)”. IGN (2000年6月23日). 2018年7月27日閲覧。
- ^ a b “Densha de Go! 64 Review (N64)”. Nintendo Life (2013年10月12日). 2018年7月27日閲覧。
[続きの解説]
「電車でGO!2高速編」の続きの解説一覧
- 1 電車でGO!2高速編とは
- 2 電車でGO!2高速編の概要
- 3 概要
- 4 収録路線・車両
- 5 電車でGO!2高速編 3000番台
- 6 評価
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