2003年の日本グランプリ (ロードレース)とは？わかりやすく解説

**2003年の日本グランプリ**
レース詳細
	2003年のロードレース世界選手権全16戦中第1戦
決勝日	2003年4月6日
開催地	鈴鹿
開催コース	常設サーキット ; 5.821km
MotoGP
バレンティーノ・ロッシ	バレンティーノ・ロッシ
2:06.838	2:04.970
表彰台
	1. バレンティーノ・ロッシ
2. マックス・ビアッジ	3. ロリス・カピロッシ
250 cc
青山博一	青山博一
2:17.930	2:09.839
表彰台
	1. マヌエル・ポジャーリ
2. 青山博一	3. 高橋裕紀
125 cc
アレックス・デ・アンジェリス	ステファノ・ペルジーニ
2:15.417	2:14.282
表彰台
	1. ステファノ・ペルジーニ
2. ミルコ・ジャンサンティ	3. スティーブ・イェンクナー

2003年の日本グランプリは、ロードレース世界選手権の2003年シーズン開幕戦として、4月4日から6日まで三重県の鈴鹿サーキットで開催された。この年のレースは加藤大治郎の事故死という悲劇に見舞われた。翌年以降、鈴鹿はグランプリカレンダーから外れ、日本GPはツインリンクもてぎ（この年までパシフィックGPとして開催）でおこなわれるようになった。

概要

125ccクラス

125ccクラス決勝では、ステファノ・ペルジーニがスティーブ・イェンクナー、ミルコ・ジャンサンティ、ルーチョ・チェッキネロとのバトルを制して勝利を挙げた。チェッキネロはファイナルラップにシケイン不通過となったことから一旦はタイムペナルティが課されたが、黄旗区間でペルジーニにオーバーテイクされたことをアピール。最終的にはチェッキネロへのペナルティは撤回され、ペルジーニには罰金が課されることとなった^[1]^[2]。地元勢の最上位は、6位の宇井陽一だった。

250ccクラス

250ccクラス予選では、土曜日のセッションが雨でタイム更新が不可能だったこともあり、地元ワイルドカード勢が速さを見せることとなった。6度目のGP出場となったハルクプロの青山博一（ホンダ）がポールポジションを獲得、2番グリッドにはSP忠男レーシングの中須賀克行（ヤマハ）が続いた。グリッド2列目からは、クラス唯一のフル参戦日本人ライダーとなった松戸直樹（ヤマハ・クルツ）が5番手、ダイドーMiuレーシングの高橋裕紀（ホンダ）が7番手からのスタートとなった^[3]。

日曜日の決勝はマヌエル・ポジャーリが23番手グリッドから猛烈な追い上げを見せ、250ccクラスデビューレースで優勝を成し遂げた。2位には高橋裕紀をファイナルラップのシケインでオーバーテイクした青山博一が入り、自身初の表彰台を獲得した。3位の高橋は前年のパシフィックGPに続いて2度目の表彰台となった^[4]。

MotoGPクラス

2年目のシーズン開幕戦となったMotoGPクラスの予選では、ディフェンディングチャンピオンのバレンティーノ・ロッシ（レプソル・ホンダ）がポールポジションを獲得、2番手にマックス・ビアッジ（キャメル・ホンダ・ポンス）が続いた。地元勢最上位は3番グリッドの宇川徹（キャメル・ホンダ・ポンス）、5番手にルーキーの玉田誠（プラマック・ホンダ）、10番手に中野真矢（ダンティーン・ヤマハ）、11番手に加藤大治郎（テレフォニカ・モビスター・ホンダ）が続いた^[5]。このシーズンヤマハ・YZR-M1の開発ライダーを務めることになった阿部典史は当初ワイルドカード枠での出場予定だったが、マルコ・メランドリの負傷代役として急きょワークスのフォルツナ・ヤマハからエントリー、14番グリッドからのスタートとなった^[6]。

決勝レースでは、このシーズンから参戦を始めたドゥカティを駆るロリス・カピロッシが15番グリッドからロケットスタートを決めてトップに躍り出た。しかし5周目にはロッシがトップに立つとそのままリードを広げ、独走で開幕戦を制した。2位にはビアッジ、3位のカピロッシはドゥカティのMotoGP初レースでの表彰台獲得を成し遂げた。地元勢トップは9位の中野真矢だった^[7]。

加藤大治郎の死

日曜朝のフリー走行での大治郎

11番グリッドから好スタートを決めた加藤大治郎は6位にまでポジションを上げ、4位争いの集団バトルに加わっていた。しかし3周目の130Rの立ち上がりで、マシンのコントロールを失う。体勢を立て直そうとしたが、マシンは「ウィーブモード」と呼ばれる激しい振動状態に陥ってしまう。操縦不能のまま左方向にコースアウトし、約150km/hでタイヤバリアに接触。約16.5度という浅い角度だったためほとんど速度は落ちず、タイヤバリアが途切れた約120cmの隙間の先にあったスポンジバリアに約140km/hで頭から突っ込んでしまう。このときに頸椎を損傷した大治郎の意識は戻らないまま、4月20日午前0時42分、収容先の三重県立総合医療センターにおいて脳幹梗塞により息を引き取った^[8]^[9]。

この事故発生を受けて、ライダー達からはコース外のセーフティーエリアの狭さを指摘され、サーキットの危険性を改善するよう要求が出された。サーキットの運営母体であるホンダは、翌年までにコース改修することが困難であるとして、9月19日に鈴鹿での開催中止を発表した。予定では2005年からの再開を目標としていたが、結局日本GPの開催地はツインリンクもてぎに固定化されることとなり、現在のところ鈴鹿でのGP開催は2003年が最後となっている^[10]。

MotoGPクラス決勝結果

順位	ライダー	マニュファクチャラー	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	バレンティーノ・ロッシ	ホンダ	44:13.182	1	25
2	マックス・ビアッジ	ホンダ	+6.445	2	20
3	ロリス・カピロッシ	ドゥカティ	+8.209	15	16
4	セテ・ジベルナウ	ホンダ	+13.209	6	13
5	トロイ・ベイリス	ドゥカティ	+23.099	13	11
6	コーリン・エドワーズ	アプリリア	+29.040	9	10
7	ニッキー・ヘイデン	ホンダ	+29.126	23	9
8	アレックス・バロス	ヤマハ	+30.526	8	8
9	中野真矢	ヤマハ	+33.447	10	7
10	カルロス・チェカ	ヤマハ	+40.200	4	6
11	阿部典史	ヤマハ	+44.790	14	5
12	芳賀紀行	アプリリア	+1:03.358	17	4
13	ジョン・ホプキンス	スズキ	+1:03.950	12	3
14	ケニー・ロバーツJr.	スズキ	+1:04.085	7	2
15	オリビエ・ジャック	ヤマハ	+1:09.990	21	1
16	ギャリー・マッコイ	カワサキ	+1:16.572	20
17	アンドリュー・ピット	カワサキ	+1:17.380	24
18	柳川明	カワサキ	+1:23.605	18
19	芹沢太麻樹	モリワキ	+1:35.459	16
20	宇川徹	ホンダ	+1:57.128	3
Ret	玉田誠	ホンダ	棄権	5
Ret	青木宣篤	プロトン	棄権	19
Ret	ジェレミー・マクウィリアムス	プロトン	棄権	25
Ret	加藤大治郎	ホンダ	アクシデント	11

250ccクラス決勝結果

順位	ライダー	マニュファクチャラー	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	マヌエル・ポジャーリ	アプリリア	41:36.284	23	25
2	青山博一	ホンダ	+1.373	1	20
3	高橋裕紀	ホンダ	+1.496	7	16
4	セバスチャン・ポルト	ホンダ	+1.700	6	13
5	フランコ・バッタイーニ	アプリリア	+11.771	16	11
6	フォンシ・ニエト	アプリリア	+13.220	9	10
7	ロベルト・ロルフォ	ホンダ	+13.497	4	9
8	松戸直樹	ヤマハ	+14.027	5	8
9	嘉陽哲久	ヤマハ	+24.546	12	7
10	シルバン・ギュントーリ	アプリリア	+42.722	8	6
11	アレックス・デボン	ホンダ	+43.246	3	5
12	エルワン・ナイゴン	アプリリア	+47.871	21	4
13	ホアン・オリベ	アプリリア	+1:09.405	25	3
14	ヨハン・シュティーグフェルト	アプリリア	+1:09.779	13	2
15	ヤコブ・シュムルツ	ホンダ	+1:21.048	10	1
16	エリック・バタイユ	ホンダ	+1:21.788	27
17	ヤロスラフ・ユレス	ヤマハ	+1:35.538	15
18	チャズ・デイビス	アプリリア	+1:38.489	28
19	ヘンク・ファン・デ・ラグマート	ホンダ	+1:41.507	30
20	カーチャ・ペンスゲン	ホンダ	+1 Lap	26
Ret	エクトル・ファウベル	アプリリア	棄権	18
Ret	アレックス・バルドリーニ	アプリリア	棄権	11
Ret	クリスチャン・ゲンメル	ホンダ	棄権	24
Ret	アンソニー・ウエスト	アプリリア	棄権	17
Ret	トニ・エリアス	アプリリア	棄権	29
Ret	中須賀克行	ヤマハ	棄権	2
Ret	ランディ・ド・プニエ	アプリリア	棄権	20
Ret	小山知良	ヤマハ	棄権	22
Ret	デューク・ヘイドルフ	アプリリア	棄権	19
Ret	ユーゴ・マルシャン	アプリリア	棄権	14

125ccクラス決勝結果

勝者ペルジーニ

順位	ライダー	マニュファクチャラー	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	ステファノ・ペルジーニ	アプリリア	40:53.083	5	25
2	ミルコ・ジャンサンティ	アプリリア	+0.037	4	20
3	スティーブ・イェンクナー	アプリリア	+1.033	13	16
4	ルーチョ・チェッキネロ	アプリリア	+6.701	3	13
5	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	ホンダ	+8.594	8	11
6	宇井陽一	アプリリア	+8.940	18	10
7	パブロ・ニエト	アプリリア	+9.083	11	9
8	ダニ・ペドロサ	ホンダ	+22.993	2	8
9	トーマス・ルティ	ホンダ	+33.708	17	7
10	ジーノ・ボルソイ	アプリリア	+34.234	20	6
11	ミカ・カリオ	ホンダ	+34.234	34	5
12	シモーネ・コルシ	ホンダ	+35.245	28	4
13	マックス・サバターニ	アプリリア	+35.818	6	3
14	ガボール・タルマクシ	アプリリア	+35.945	23	2
15	ジョエレ・ペリーノ	アプリリア	+35.945	22	1
16	ファブリツィオ・ライ	マラグーティ	+42.964	21
17	東雅雄	ホンダ	+43.063	30
18	アルバロ・バウティスタ	アプリリア	+51.526	19
19	フリアン・シモン	マラグーティ	+57.880	24
20	葛原稔永	ホンダ	+58.129	25
21	マルコ・シモンチェリ	アプリリア	+58.412	15
22	マイク・ディ・メッリオ	アプリリア	+1:16.078	33
23	ロベルト・ロカテリ	KTM	+1:17.164	27
24	イムレ・トス	ホンダ	+1:21.140	31
25	クリス・マーティン	アプリリア	+1:21.384	32
26	レオン・キャミア	ホンダ	+1:56.001	36
27	田中明雄	ホンダ	+1 Lap	37
Ret	青山周平	ホンダ	棄権	12
Ret	ピーター・レナート	ホンダ	棄権	35
Ret	ケーシー・ストーナー	アプリリア	棄権	7
Ret	ステファノ・ビアンコ	ジレラ	棄権	10
Ret	ホルヘ・ロレンソ	デルビ	棄権	29
Ret	アレックス・デ・アンジェリス	アプリリア	棄権	1
Ret	アルノー・ヴァンサン	KTM	棄権	16
Ret	エミリオ・アルサモラ	デルビ	棄権	14
Ret	エクトル・バルベラ	アプリリア	棄権	9
Ret	須磨貞仁	ホンダ	棄権	26

脚注

参考文献

“MotoGP official website”. 2011年2月28日閲覧。

前戦 2002年のバレンシアグランプリ	ロードレース世界選手権 2003年シーズン	次戦 2003年の南アフリカグランプリ
前回開催 2002年の日本グランプリ	日本グランプリ	次回開催 2004年の日本グランプリ

[1] ttp://www.motogp.com/ja/news/2003/Dramatic+and+controversial+125+GP+kicks+off+2003+season+in+Suzuka

[2] ttp://www.motogp.com/ja/news/2003/Change+to+125+results+after+Cecchinello+appeal

[3] ttp://www.motogp.com/ja/news/2003/Aoyama+on+pole+Elias+outside+qualification+time

[4] ttp://www.motogp.com/ja/news/2003/Poggiali+in+sensational+250+debut+victory

[5] ttp://www.motogp.com/ja/news/2003/Rossi+maintains+pole+at+wet+and+windy+Suzuka

[6] ttp://www.motogp.com/ja/news/2003/Abe+replaces+Melandri+at+Fortuna+Yamaha

[7] ttp://www.motogp.com/ja/news/2003/Rossi+still+in+his+pomp+with+dominant+performance+at+Suzuka

[8] ttp://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/tpx/ms_0157.html

[9] ttp://www.honda.co.jp/daijiro/info/

[10] ttp://number.bunshun.jp/articles/-/13457

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2003年の日本グランプリ (ロードレース)とは？わかりやすく解説