郵便荷物車、荷物車への改造
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/12/24 16:59 UTC 版)
「国鉄デハ6340系電車」の記事における「郵便荷物車、荷物車への改造」の解説
1927年8月、デハニ6450形4両（6456 - 6459）がデユニ33850形（33850 - 33853）に、1927年10月及び翌年4月、デハニ6450形6両が（6450 - 6455）デニ6450形（番号同じ）に改造された。さらに1928年8月にはデハ6340形1両（6369）がデユニ33850形（33854）、デハ6340形（6370 - 6372）がデニ6450形（6459 - 6461）に追改造されている。 デニ6450形は、種車によって形態が異なっており、5つのグループに細分される。また屋根上には後位側にもパンタグラフが増設され、2基装備となっている。本系列に属するものは、強調文字で表示する 6450 - 6454 : 側面窓配置は1d1D（荷）11D32D（荷）1D。荷重は9t。デハニ6450形改造。 6455 : 側面窓配置はD1D（荷）23D1D（荷）1d。荷重は9t。デハニ6450形改造 6456, 6457 : 側面窓配置は1d1D（荷）1D12D（荷）21D。荷重は9t。種車はデハニ23850形（23850, 23851）。 6458 : 側面窓配置はD1D（荷）1D22D（荷）2D1。荷重は8t。唯一狭幅車体を持つ異端車。種車はデハニ6465形（6465）。 6459 - 6461 : 側面窓配置はD1D（荷）1D1D（荷）1D1。荷物用両開き引戸の幅が1,800mmに拡大されている。種車はデハ6340形。 デユニ33850形についても、1927年度改造の4両と、1928年度改造の1両で形態が異なる。荷重は郵便室3t、荷物室5t。 33850 - 33853 : 側面窓配置はD1D（郵）23D1D（荷）1D1。デハニ6450形（旧デロハ6130形）改造。 33854 : 側面窓配置はD1D（郵）11D1D（荷）1D1。荷物用両開き引戸の幅が1,800mmに拡大されている。デハ6340形（旧デロハ6130形）改造。
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