試験走行と営業運行

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試験走行と営業運行

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2016/04/26 13:58 UTC 版)

「ドイツ国鉄19.10形蒸気機関車」の記事における「試験走行と営業運行」の解説

数度の試験走行が行われたが、エンジンに複数の障害が発生した。これらはヘンシェルによって改修された。1942年5月から10月までの間に、運行用ダイヤを作成するため50回の測定走行が行われた。パフォーマンスと石炭消費量に基づいて決定された運行最適速度は時速80km（05形は60km）であった。