脱線係数の安全基準値とは? わかりやすく解説

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脱線係数の安全基準値

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/02/10 21:27 UTC 版)

脱線係数」の記事における「脱線係数の安全基準値」の解説

路線走行する車両脱線係数具体的にいくらなら安全と判断できるかという安全基準値については、過去いくつかの基準提案されてきた。走行試験などで得られ脱線係数の値が、この基準値下回ることを確認することで、脱線対す安全性確認する基準値求め方として、大きく二通り考え方がある。一つは、ナダルの式に代表される車輪が準静的な力のつり合い状態にあることを仮定して求められるのである。これはせり上がり脱線形態前提として、車輪レール乗り上がり出す限界時の脱線係数基準値とするものである。このときの脱線係数限界脱線係数とも呼ぶ。 一方脱線係数限界脱線係数の値を超えたとしても直ち車輪乗り上がり発生するわけではないので、超過が非常に瞬間的であれば脱線に至る危険性は低いと考えられる走行試験シミュレーションでも、ある時間以上、あるいは、ある走行距離以上にわたって限界脱線係数超過しない脱線しないことが確かめられている。もう一つ基準値は、このような考え方に基づき脱線係数限界脱線係数超過する時間走行距離考慮入れたのである日本では超過時間に基づく限界脱線係数修正採用しており、跳び上がり脱線に対して評価できる考えられている。

※この「脱線係数の安全基準値」の解説は、「脱線係数」の解説の一部です。
「脱線係数の安全基準値」を含む「脱線係数」の記事については、「脱線係数」の概要を参照ください。

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