京成グループ
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 京成電鉄本社ビル | |
| 創業者 | 本多貞次郎 |
|---|---|
| 国籍 |
 日本 |
| 中核企業 | 京成電鉄 |
| 会員数 | 130社（2018年3月31日現在） |
| 従業員数 | 12,283名（2024年3月31日現在） |
| 中核施設 | 京成電鉄本社ビル |
| 中心的人物 | 小林敏也（京成電鉄代表取締役社長兼執行役員） |
| 主要業務 | 運輸業 |
| 標章 |
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| 外部リンク | 京成グループ情報｜京成電鉄 |
京成グループ（けいせいグループ、英: Keisei Group, K'SEI GROUP）は、京成電鉄株式会社を中核とし、運輸業を中心とする日本の企業グループ。東京都・千葉県と茨城県が主な営業地域となっている。
概説
2018年3月31日現在[1]、130社（内訳：運輸業65社、流通業8社、不動産業8社、レジャー・サービス業28社、建設業2社、その他事業19社）[2]で構成。BMK推進運動を展開する。各社は「K'SEI GROUP」ロゴを用いることが多い。広域展開は図られず、千葉県と隣都県に集中して展開する。
グループ各社は京成電鉄を核とした資本関係、人事交流の他に業務交流が多々見られる。PASMO接続サーバの共有[3]、タクシー配車センターの共同運営、鉄道電気部門の技術交流、沿線情報誌の乗り入れ[注釈 1]、駅構内掲示物の共同作成[注釈 2]などである。
ロゴ未使用会社
下記の各社は「K'SEI GROUP」ロゴを用いていない。
- 小湊鉄道とその関連会社
- 小湊鉄道はもともと旧安田財閥に所属していたが、戦時統制に基づいて京成グループ入りする。しかし1970年代後半から80年代初頭にかけ京成電鉄が経営危機に陥り、その際小湊は九十九里鐵道と株式を持ち合う形態（形式的には九十九里が親会社）をとり、小湊グループとして半ば独立した活動を行っている。
- オリエンタルランド（東京ディズニーリゾート）とその関連会社
- ウォルト・ディズニー・カンパニーとの契約上、他社の社名などを一切掲示できないことによる。ただし、浦安地区のバスを運行する京成バス千葉ウエスト（旧：東京ベイシティ交通・京成トランジットバス）は京成電鉄バスホールディングスの連結子会社であり、いずれも使用している。
- 東京空港交通とその関連会社
かつて未使用だった会社
- 関東鉄道および同社グループ各社
- 京成電鉄の連結子会社であるが、歴史的経緯により東武鉄道の資本も入っているため、2000年代後半頃まで使用していなかった。ただし、観光バスに京成グループ統一塗装を新旧共に（旧塗装はKaNaCカラー、高速車は独自塗装）採用し、2100形以降2400形以前の鉄道車両にも同旧塗装に準じた塗装を採用している。5000形および2100形以降2400形以前のそれに準じた塗装も京成電鉄本体の鉄道車両に類似した色を採用している（5010形以降は再び塗装が変更）。
- 新京成電鉄の100%子会社であったが、もともと路線自体は大成建設系の大成輸送から船橋グリーンハイツ輸送部門を買い取ったものであるため、新京成がロゴを採用しても当社はしばらく採用していなかった。その後ロゴがつけられたが、当社は2007年10月1日に新京成電鉄に吸収合併され、路線は船橋新京成バスが引き継いだ。
- 業界大手で東京四社営業委員会の一角であり、独自の「丸帝」マークが浸透していたことに加え、1970年代後半から80年代初頭にかけ京成電鉄が経営危機に陥った際には、ハイヤーの大口顧客に対して京成電鉄の持株の殆どが売却されたという歴史的経緯があったため、2000年に逆に帝都側の経営危機により京成グループへ復帰して以降も車両の車体そのものへの掲示は行なっていないが、貼付物の一部に「K'SEI GROUP」ロゴを含むものがあるほか、公式サイトでは「K'SEI GROUP」ロゴとともに「私達は京成グループです」と明示されるようになった。広告物にも「K'SEI GROUP」ロゴが用いられている場合がある。なお、千葉県内の京成グループのタクシー各社と帝都含む東京四社の間ではタクシーチケットで提携関係にある。なお、帝都自動車交通の関連会社でも帝都と業務提携している会社（帝都葛飾・帝都三信（旧・帝都三信大森含む）・帝都日新および旧帝都あたご（→京成タクシーあたご）以外）は京成グループ扱いではない（なお、京王グループの京王自動車も業務提携している）。また、京成グループ内で京成の完全子会社化前の新京成電鉄など帝都が出資はしていても帝都グループとはなっていない会社もある。
主なグループ会社・法人
★：第三セクター、◇：「K'SEI GROUP」ロゴを用いない企業、◎：オリエンタルランドグループ、▲：小湊グループ、■：関鉄グループ、▼：千葉交通グループ、●：帝都グループ
鉄道
索道
バス
- 京成電鉄バスホールディングス
- 京成電鉄タクシーホールディングス
- 京成タクシーセントラル
- 京成タクシーイースト
- 京成電鉄茨城ホールディングス
- その他
タクシー
 | この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 (2021年6月) |
京成グループに所属するタクシー会社は、東京大手四社の一角である帝都自動車交通のほか、千葉県内でも京成電鉄や新京成電鉄、北総鉄道の鉄道路線沿線を中心にタクシー会社を多数保有する（京成タクシーホールディングスも参照）。また京成グループには京成電鉄が出資する千葉県の小湊鉄道と茨城県の関東鉄道が含まれるため、傘下のタクシー会社も多数存在する。
京成グループのタクシー各社は、タクシーチケットでは東京四社と提携関係にある。また無線配車アプリでは、帝都自動車交通を含む京成グループと一部地域を除く私鉄協同無線センター（私鉄協、旧・東京私鉄自動車協同組合）で共用となっている。なお、帝都自動車交通は京成グループを離れていた時期がある。
またこれらとは別に、直営かつ私鉄協非加盟の京成タクシーを1970年代まで葛飾区白鳥で経営していたが[注釈 4]、日の丸自動車グループに営業権を譲渡し、日の丸自動車交通葛飾営業所となったが、2016年に帝都自動車交通へ売却され、帝都葛飾交通として京成グループに復帰した。
また、京成グループであった館山中央交通を、2014年に東京四社の一角である日本交通に譲渡した（後に2018年2月廃業）。同社は京成グループでありかつ帝都グループの一社であった帝都あたごタクシー（2020年3月に京成タクシーあたごに改称）と異なり、東京四社カラーは採用していない。
なお、前述の通り京成タクシーが日の丸を経て帝都葛飾交通として帝都グループ入りしたこと、一方で帝都あたごタクシーが京成タクシーあたごになったことで、都内23区武三地区は帝都自動車交通、千葉県北西部（京葉・東葛地区）内は（京成電鉄とオリエンタルランドが共同出資する舞浜リゾートキャブを除き）京成とブランドが棲み分けされることとなった。それ以外の地域では千葉県の千葉・南房交通圏で京成と小湊がそれぞれ混在している。
- 京成電鉄タクシーホールディングス
- 「帝都タクシー」ブランドの各社
- 帝都自動車交通●
- 帝都葛飾交通●
- 帝都三信交通●
- 帝都日新交通●
- 「京成タクシー」ブランドの各社
- 京成タクシーウエスト
- 京成タクシーセントラル
- 京成タクシーイースト
- 「帝都タクシー」ブランドの各社
- 京成電鉄茨城ホールディングス
- 「小湊タクシー」ブランドの各社
流通
- 水戸京成百貨店
- 京成ストア
- ユアエルム京成
- 京成バラ園芸
- 京成リテーリングネット
- コミュニティー京成
- 京成友の会
- 常総産業■
不動産
レジャー
- 京成ホテル
- 千葉京成ホテル（京成ホテルミラマーレ）
- 筑波山京成ホテル
- ケイ・アンド・アール・ホテルデベロップメント ‐ 京成電鉄51%、ロイヤルホールディングス49%出資の合弁ホテル事業者。
- オリエンタルランド◇◎
- イクスピアリ◇◎
- ミリアルリゾートホテルズ◇◎
- ディズニーセレブレーションホテル◇◎
- 舞浜コーポレーション◇◎
- グリーンアンドアーツ◇◎
- ベイフードサービス◇◎
- ブライトンコーポレーション◇◎
- 京成トラベルサービス
- 佐倉倶楽部
- 長南カントリークラブ◇▲
- 藤ヶ谷カントリークラブ
サービス
- 京成フロンティア企画
- We京成
- 京葉アドサービス
- 京成バラ園芸
- 関東情報サービス■
- デザインファクトリー◇◎
- グリーンアンドアーツ◇◎
- フォトワークス◇◎
- ベイフードサービス◇◎
- リムジン・パッセンジャーサービス◇ - 東京空港交通の子会社
建設
その他
- 京成車両工業
- 京成自動車工業
- 京成自動車整備
- 京成オートサービス●
- 京成保険コンサルティング
- 京成ドライビングスクール
- 京成ハーモニー
- 舞浜コーポレーション◇◎
- 関鉄自動車工業■
- リゾートコスチューミングサービス
- Mテック◇◎
- サーモテックステクニカル
- 柏自動車興業
- 日暮里駅整備
- 京成ソーラーパワー（旧・上野駐車場）
過去のグループ会社・事業
◆：新京成グループ、▼：千葉交通グループ
- 新京成電鉄◆ - 京成電鉄に吸収合併[6]。
- 船橋バス◆ - 前述の通り新京成電鉄に吸収合併され、路線は船橋新京成バスが継承。
- 新京成タクシー◆ - 下総興業（現・新京成リテーリングネット）に吸収合併され廃業。
- 三田下総交通 - 船橋交通（現・京成タクシー船橋）に吸収合併。
- 北総交通 - 船橋交通（現・京成タクシー船橋）に吸収合併。
- 小金交通 - スタータクシー（現・京成タクシー松戸西）に吸収合併。
- 成田タクシー - 千葉交タクシー（現・京成タクシー成田）に吸収合併。
- 八街タクシー - 佐倉交通（現・京成タクシー佐倉）に吸収合併。
- 館山中央交通 - 2014年1月、日本交通に譲渡[注釈 5]後廃業[5]。
- 新京成フロンティア企画◆ - 2023年4月、京成エージェンシー（現・京成フロンティア企画）に吸収合併。
- 新京成エステート◆ - 2023年4月、京成不動産に吸収合併。
- エスケーサービス◆ - 2023年4月、京成不動産に吸収合併。
- エスピー産業◆ - 2023年4月、京成不動産に吸収合併。
- 成田自動車教習所▼ - 京成ドライビングスクールに吸収合併。
- 京成フラワー - 2007年12月、京成ストアに吸収合併。
- 谷津遊園
- 白石京成開発 - 現在のみやぎ蔵王白石スキー場を1969年から1985年まで経営していた。
- 京成土地（京成都市開発に社名変更された後に、京成不動産と合併） - 1985年に設立され、現在はルスツリゾート（ルスツ高原）の一部となっている北海道虻田郡喜茂別町内の土地などを管理していた。
- 上田貨物自動車 - 路線トラック（一般路線貨物自動車運送事業）を運行していた。1979年に福山通運に売却。
- 関東運輸 - 路線トラック（一般路線貨物自動車運送事業）を運行していた。1982年に福山通運（関東福山通運）に売却。
- いわき貨物自動車 - 路線トラック（一般路線貨物自動車運送事業）を運行していた京成電鉄の子会社で関東鉄道も出資していた。1982年に佐川急便に売却。
- 成田観光自動車 - 京成電鉄に吸収合併。
- 銚子電気鉄道
- 総武鉄道 - 東武野田線を参照。
- 帝國車輛工業
- 京成マリーナ
- 羽田タートルサービス
- 大田京成フラワー - 2007年11月、フレッシュフラワーズの完全子会社となる（翌月、大田フレッシュフラワーズに商号変更）[9]。
- Eプロダクション◇■ - オリエンタルランドに吸収合併。
- 犬吠埼マリンパーク - 1983年に経営から撤退、売却[10]。
- 読売ジャイアンツ（読売巨人軍） - 1934年から1947年の間、京成がプロ野球球団「大日本東京野球倶楽部」の筆頭株主であった[11]。
- 千葉プロパンガス販売、下総産業、帝都商事 - 2014年10月、千葉プロパンガス販売を存続会社とし3社合併、京成オートサービスとなる[12]。
- 筑波山興業 - 筑波観光鉄道に吸収合併。
- 京葉商事 - 2021年4月1日、京成不動産に吸収合併[13]。
- 千葉交通旅行社▼ - 2020年7月1日、千葉交通に吸収合併[14]。
- OLC・ライツ・エンタテインメント◇◎ - 2009年3月31日、会社解散。
- 舞浜ビジネスサービス◇◎ - 2009年12月1日、舞浜コーポレーションに吸収合併。
- オーエルシー・キッチンテクノ◇◎ - 2010年1月1日、舞浜ビルメンテナンス（後のMBM）に吸収合併。
- アールシー・ジャパン◇◎ - 2015年9月1日、経営権をクリエイト・レストランツ・ホールディングスへ譲渡。
- 式田建設工業 - 2019年4月3日、京成電鉄の子会社化。同年7月1日に京成建設と合併。
- 以下の企業は小湊鉄道の関連会社となっている一方で、京成グループリストには記載されていない（2022年現在）。
- 関鉄グリーンバス■ - 2024年7月16日、関東鉄道に吸収合併[15]。
- 関鉄パープルバス■ - 2024年7月16日、関東鉄道に吸収合併[15]。
- 2025年3月1日付のタクシー事業再編により統合されたタクシー事業者[16]
- 京成タクシーウエスト（存続会社・京成タクシー松戸東）へ統合
- 京成タクシー松戸西
- 京成タクシー東葛
- 京成タクシーあたご
- 京成タクシーセントラル（存続会社・京成タクシー市川）へ統合
- 京成タクシー船橋
- 京成タクシー習志野
- 京成タクシー千葉
- 舞浜リゾートキャブ◇◎
- 京成タクシーイースト（存続会社・京成タクシー成田）へ統合
- 京成タクシーかずさ
- 京成タクシー佐倉
- 京成タクシー茨城へ統合
- 関鉄水戸タクシー■
- 関鉄タクシー■
- 関鉄ハイヤー■
- 京成タクシーウエスト（存続会社・京成タクシー松戸東）へ統合
- 2025年4月1日付のバス事業再編により統合されたバス事業者[17]
グループ外の関連会社
- 下記2社は成田国際空港株式会社の連結子会社であるが、京成も出資している。
- 千葉テレビ放送 - 筆頭株主は千葉県。京成も数パーセント出資している。
- 首都圏新都市鉄道 - 自治体による株保有率が約9割を占めるものの、京成グループの関東鉄道も出資している。
- 東葉高速鉄道 - 筆頭株主は各自治体。京成も数パーセント出資している。
脚注
注釈
- ^ 新京成「CiaO」は京成（千葉・千原線）・北総各駅、関鉄「関鉄Pocket」は京成・新京成・北総各駅とリブレ京成各店にも置いてある。
- ^ 年度始めの「定期券早期購入のお願い」（京成・新京成・北総・関鉄の4社連名）
- ^ 京成電鉄の完全子会社だが、都市基盤整備公団（現在の都市再生機構）が建設し所有していた鉄道路線を譲受するために設立されたという経緯と、上下分離方式により第三セクターの北総鉄道（ただし、北総が第三セクターとなったのは経営が悪化した当時の京成電鉄が地方公共団体等を北総に出資させたことによるもので、それまでは子会社であった）と事実上一体的に運営されている状況に鑑み、便宜的に第三セクターとする。
- ^ 社史『京成電鉄五十五年史』に京成タクシーの写真を掲載。
- ^ 譲渡後側面に「館山」と書かれた「桜にN」の球体行灯[7]になるまで、当時の行灯（「京成」と書かれた球体行灯になる前の異形行灯）の京成のグループロゴがあった箇所に「桜にN」と「日本交通グループ」と入れていた[8]。
出典
- ^ 3. 数字でわかる京成グループ - IR／会社情報:京成電鉄ホームページ、2018年8月12日閲覧
- ^ 京成電鉄のグループ会社 - 京成グループ:京成グループホームページ、2015年9月12日閲覧
- ^ 関東鉄道常総線沿線における地域公共交通活性化・再生総合事業 (PDF) - 国土交通省
- ^ “沿革”. JALエービーシー. 2021年5月30日閲覧。
- ^ a b 経営統括部広報・CSR担当 (2020年9月). “京成グループ要覧2020”. 京成電鉄株式会社. pp. 8,98. 2021年5月30日閲覧。
- ^ 『完全子会社（新京成電鉄株式会社）の吸収合併（簡易合併・略式合併）に関するお知らせ』（PDF）（プレスリリース）京成電鉄、2023年10月31日。2025年4月2日閲覧。
- ^ “館山のタクシー利用／求人”. 館山中央交通株式会社. 2015年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月27日閲覧。
- ^ “館山のタクシー利用／求人”. 館山中央交通株式会社. 2014年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月27日閲覧。
- ^ 株式会社フレッシュフラワーズ. “株式会社フレッシュフラワーズ会社概要／沿革”. 2009年5月9日閲覧。
- ^ 「犬吠埼マリンパーク親会社の富士食品が倒産 民事再生を申請」朝日新聞2002年3月1日付朝刊、千葉版35ページ
- ^ 日本経済新聞社・日経BP社 (2013年5月3日). “プロ野球・巨人とTDL、ルーツは京成の遊園地”. NIKKEI STYLE. p. 2. 2022年6月6日閲覧。
- ^ “会社概要”. 京成オートサービス. 2023年9月26日閲覧。
- ^ “京葉商事株式会社の企業情報(東京都葛飾区)”. 全国法人情報データベース. 2023年9月26日閲覧。
- ^ “株式会社千葉交通旅行社の情報”. 国税庁法人番号公表サイト. 2023年9月26日閲覧。
- ^ a b “子会社の吸収合併に関するお知らせ” (PDF). 関東鉄道株式会社 (2024年7月12日). 2024年7月13日閲覧。
- ^ “タクシー事業における事業再編に関するお知らせ”. 京成電鉄 (2024年9月25日). 2025年4月24日閲覧。
- ^ 『京成グループのバス事業再編 15社を4社に統合』（PDF）（プレスリリース）京成電鉄バスホールディングス、2025年4月1日。2025年4月24日閲覧。
関連項目
- 本多貞次郎
- 後藤圀彦
- BMK推進運動
- 千葉ロッテマリーンズ - 夏休み期間中（7月 - 8月）のナイター1試合が「京成グループ花火ナイター」として開催している。また、京成の駅から千葉マリンスタジアムへの連絡バスが運行されるなど関係が深い。
- 北海道日本ハムファイターズ - 同球団二軍本拠地「ファイターズ鎌ケ谷スタジアム」がグループのバス路線沿線に所在し、加えて公式戦開催時にはシャトルバスが運行される。
- 東北楽天ゴールデンイーグルス - 2020年（令和2年）以降、1シーズンあたりおよそ1試合のペースで「京成スカイライナーDAY」として同球団公式戦ホームゲームにて協賛する日がある。
- 大栄車輌
- 串崎車輌
- 筑波高速度電気鉄道
- 東武グループ - 江戸川、利根川付近で一部重複しながらエリアを分かつ。
- 西武グループ - 京成グループが幅を利かす千葉県、茨城県にも一部進出していた。
- 水郷筑波国定公園
- 京成パンダ
外部リンク
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