生活・経済圏
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/19 06:22 UTC 版)
北九州市中心部から約25kmと比較的近い事から、昔から経済面、文化面などで北九州市との結びつきが強く、北九州市への通勤通学圏内である。北九州都市圏の10%通勤圏に属しており、特に小倉北区と小倉南区、苅田町への通勤通学人口が多い。また市内中心部には公立高校が2校あるため、京築地域全域からも多くの高校生が通学している。 また古来より田川地区との交流も盛んであり、行橋市と田川市の中間地点にある仲哀峠（現・国道201号新仲哀トンネル）は1日の交通量が2万台を越えるなど交通の要所となっている。他にも行橋駅と田川伊田駅を結ぶ平成筑豊鉄道田川線が今川に沿って伸びており、近代では筑豊地域の石炭を苅田港へ搬送する役割を担っていた。
※この「生活・経済圏」の解説は、「行橋市」の解説の一部です。
「生活・経済圏」を含む「行橋市」の記事については、「行橋市」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「生活・経済圏」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- 生活・経済圏のページへのリンク
